近日，上汽集团发布了2021年年度报告和2022年第一季度报告。数据显示，上汽集团去年总收入达7798.5亿元，同比增长5.1%，归属于上市公司股东的净利润245.3亿元，同比增长20.1%；今年一季度实现营业总收入1824.7亿元，归属于上市公司股东的净利润55.2亿元，可谓双喜临门。那么，具体表现如何？我们不妨一起看看。
自主品牌、新能源板块持续发力
2021年，上汽集团全年实现整车批售546.4万辆，终端零售达到581.1万辆，同比增长5.6%；2022年一季度实现整车销售122万辆，同比增长6.8%。在芯片供应短缺、疫情反复、拉闸限电以及原材料价格上涨的背景下，上汽集团仍实现销量增长，实属不易。
其中，自主品牌去年全年售出285.7万辆，同比增长10%，占总销量52.3%；新能源汽车销售73.3万辆，同比增长128.9%；海外销售达到69.7万辆，同比增长78.9%。不难发现，自主品牌和新能源板块是上汽集团的销量主力，尤其是新能源车，销量翻了一番，按照这个发展速度，上汽集团未来的新能源领域仍有不少看点，值得期待。
智能与新能源并驾齐驱
实际上，上汽集团的自主板块以及新能源板块的爆发，是意料之中的事，从上汽集团去年的战略布局便能探知一二。
去年，上汽集团的重点在于智能化和新能源的布局。先后发布新一代三电系统、智能车电子架构以及面向服务的SOA软件平台等“云-管-端”全栈方案，并实现应用落地。在智能化领域，上汽集团还以“5G+L4”为核心打造更智能的汽车，飞凡汽车、上汽名爵、上汽荣威旗下的产品，就是例证。
为了进一步推进智能化，上汽集团把握“数据决定体验、软件定义汽车”的发展趋势，在建设软件、大数据、人工智能、云计算、网络以及数据安全五大中心下足了功夫。此外，广上汽集团将采用战略直投模式，聚焦新能源、智能网联、芯片等产品进行投资。
电动化方面，2021年上汽集团加快推进可快充、可快换、可升级的平台化电池以及新一代电轴、800V电驱动和电池包系统等项目开发；还通过合作推进“车电分离”项目，加快在换电、储能以及锂电池回收等领域的布局。
同时，上汽集团针对新能源领域，迅速展开产品布局，一边推进智己L7的下线，并于今年4月17日迎来正式上市；一边独立飞凡汽车，加快推进首款纯电动B级SUV产品R7项目开发，而且旗下品牌不断推进低碳出行。
不仅如此，围绕“碳达峰、碳中和”国家战略，上汽集团发布了引领绿色科技、逐梦精彩出行的新愿景，以及用户为本、伙伴共进、创新致远的价值观，向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技公司转型。
可见，上汽集团为了更好地发展，做足准备，并对2022年展开了期望，力争整车销量超过600万辆，同比增长10%以上；自主品牌销量增速力争达到20%以上，占公司总销量的比重继续在50%以上；新能源汽车销量超过110万辆，增速超过50%以上；海外销量超过80万辆，增速力争超过20%。
汽车网评：能否实现年销600万辆的目标
从公布的财报数据来看，上汽集团的业绩表现无疑是出色的。在竞争激烈的车市中，自主品牌、新能源品牌与海外市场依然实现了销量的稳步上升。同时，智己+飞凡高端智能电动品牌将打开新能源汽车市场，大众及通用两大合资品牌也有望企稳。
最后，对于上汽集团2021年和今年一季度的业绩表现，你怎么看呢？在产品、技术的助力下，能否实现年销600万辆的目标？