在印度外交政策和地缘经济会议Raisina Dialogue 2022上，印度道路运输和公路联盟部长尼廷·加德卡里表示：特斯拉必须在印度生产车辆才会允许其在印度市场销售车辆，同时，非常不欢迎中国生产的特斯拉汽车在印度销售。
其实以地理环境来看，从中国给印度出口车辆对于特斯拉来说是最节省成本的，因为特斯拉其它工厂都建在欧洲以及美国地区，距离亚洲实在是太远，如果从这些地方往印度运输车辆的话其实成本是很高的，而且很麻烦，对于特斯拉来说没有任何好处。
印度交通部长认为，在印度市场销售中国制造的特斯拉汽车是一个糟糕的选择，不得不承认其实这也是受到了政治因素的影响。另外，印度政府此前就表示如果特斯拉能够依靠印度工厂生产特斯拉汽车，那么印度将会竭尽所能地为特斯拉提供一切必要的帮助，但实际上印度却并没有给特斯拉一路开绿灯，直到去年8月份特斯拉才拿到印度方面的批准。
看得出来，印度其实是比较排斥非本土品牌的，这是对本国汽车制造行业的一种保护，其目的就是能够让印度本土的汽车品牌不至于在国际汽车品牌面前毫无竞争能力，所以印度的进口关税是非常高昂的。如果说中国引进特斯拉是为了起到鲶鱼效应，以此激发大陆汽车品牌的竞争力，那么印度不轻易引进他国汽车品牌就是为了不对本土品牌产生毁灭性打击，但对于特斯拉这样的高销量汽车品牌却没有任何办法，只能要求特斯拉不销售中国制造的汽车而已。
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