随着新能源汽车时代的正式到来，所有传统车企都开始或主动或被动地进行新能源转型，在这场转型中，纯电动汽车被大多人认为是最具前景的技术路线，而插电混动汽车则更多被视为“过渡方案”。
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今年以来，受到原材料价格上涨和补贴退坡的影响，过去被看做是过渡的混动汽车由于没有里程焦虑和其较好的经济性开始展现出强大的市场竞争力，多家车企开始发力混动车市场，其中既有传统车企也有新晋玩家。
今天我们就来盘点一下当前插电混动市场上风头正劲的三款车型。
比亚迪唐DM-i：超级混动技术的扛鼎之作
指导价：19.58 - 22.28万元
作为国内较早布局混动汽车的车企，比亚迪在2021年占据了国内混动市场的4成份额，足可见消费者对比亚迪混动技术的认可，而去年4月上市的唐 DM-i应用的就是比亚迪最新的DM-i超级混动技术。
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外观方面，比亚迪唐DM-i延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，大尺寸的前格栅融入五根镀铬饰条来修饰车头的视觉效果，侧面上扬式的线条设计也在一定程度上让车身显得更加修长。
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内饰方面，15.6英寸的可电动旋转触摸屏搭配12.3英寸全液晶仪表盘让新车科技感拉满。此外，车内大量采用的麂皮材质也进一步提升了视觉效果。
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动力方面，唐 DM-i搭载了一套热效率高达40%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机，最大功率102kw，峰值扭矩231N·m；而它的电机总功率则为160kw，总扭矩为325N·m，零百加速8.5s，满电状态油耗可以控制在4.0L/100km，综合最大续航1050km。
长城魏牌摩卡DHT-PHEV：纯电续航200+km唯一选手
指导价：29.50-31.50万元
作为长城汽车的最新力作，魏牌摩卡DHT-PHEV显示了长城冲击高端新能源汽车市场的野望。而纯电续航200+km也许会击中许多消费者的心。
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外观方面，摩卡DHT-PHEV与燃油版的设计差别不大，大尺寸进气格栅采用长短不一的镀铬点阵元素进行点缀，给人一种大气的观感。
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内饰方面，整体设计十分简洁，14.6英寸中控屏、NAPPA真皮座、椅哈曼infinity音响、专属香氛系统尽显豪华。
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动力方面，摩卡DHT PHEV搭载了长城寄予厚望的柠檬混动DHT系统，发动机最大功率115kW，前/后驱动电机最大功率均为135kW，其中两驱版WLTC纯电续航达到了204km，综合最大续航超1000km。
AITO 问界M5：华为加持下的新造车势力
指导价：24.98 - 31.98万元
作为华为与赛力斯合作的第二款车型，问界M5可谓是倾注了华为的心血，从增程平台、智能座舱到智能驾驶系统，凡是能提供的硬软件，华为一个也没放过。
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外观方面，梯形中网搭配两侧竖向日行灯，很好地平衡了车头的视觉重心。车侧略微溜背的造型，也在一定程度上增添了新车的运动性，至于有人提到问界M5与保时捷外观的相似性，只能说是见仁见智了。
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内饰方面，问界M5采用了时下较为流行的对称式布局设计，车内大面积使用的皮革与软搪塑材质，给新车增添了豪华感。15.6英寸悬浮式中控屏幕搭配10.4英寸全液晶仪表盘，再加上华为Harmony OS系统，可以说是科技感十足。
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动力方面，问界M5搭载的是基于纯电驱增程平台DE-i打造的1.5T四缸发动机，最大功率92kw，峰值扭矩205N·m；电驱系统方面，该车提供后置单电机和前/后置双电机两个版本，旗舰版电机总功率365kw，总扭矩675N·m。零百加速4.4s，WLTC工况续航达到1102公里。
三款混动汽车介绍完了，你最钟意哪款？