文/温冲
4月28日，广汽丰田bZ4X正式开启预售，新车共推出5款车型，综合补贴后预售价为22万-30万元。
这款车是丰田纯电bZ系列的首款车型，也广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV，将在广汽丰田e-TNGA架构下的全新新能源专属工厂制造。
以双擎混动为主力征战新能源汽车市场的丰田，在纯电动上的布局却显得有些“滞后”。这个滞后不是说技术不够先进，而是投放速度有些缓慢。如今，国内纯电动车市场，不仅自主品牌纯电车型遍地开花，造车新势力也屡次刷新单月销量记录，就连相对迟缓的BBA也从去年开始进入了销售的阶段。
迟来的丰田必须要拿出足够吸引人的实力与亮点才能够实现“后来者居上”的发展。此次广汽丰田推出的bZ4X，就是丰田在纯电动领域的开路者，铆足了劲要打破其在国内纯电动市场的被动局面。
基于e-TNGA架构打造的广汽丰田bZ4X，一改此前“油改电”车型的风格，采用丰田“Activity Hub”全新设计理念，不仅在外观上实现了对概念车的100%还原，带来锤形鲨鱼式前脸、立体光剑式尾灯等新潮的设计，还在内饰设计以及配置上向科技感和智能化上无限靠拢。
先说一个独有的设计，就是广汽丰田bZ4X搭载了“高效太阳能充电穹顶”。
头顶太阳能的穹顶有什么作用呢？广汽丰田给出了解读：通过吸收太阳能获得电量补充续航，每年获得的电量，可供增加续航里程约1750km。
这意味着，如果平均到单月，每个月都可以多出近146km的纯电续航里程，让本就拥有615km纯电续航里程的广汽丰田bZ4X，有了更远距离的突破。据悉，广汽丰田bZ4X将搭载高效率三合一电机系统和高性能低衰减电池，提供前驱和四驱两种动力形式。
另一个值得期待的设计是，广汽丰田bZ4X很可能会首次提供两种驾控选择。
除了常规设计，广汽丰田正积极探讨导入由赛手方向盘与线控转向系统组合而成的OMG（One Motion Grip）驾控套装。赛车级别的方向盘，让你无需换手即可完成转向操作，减轻过弯、掉头、入库等操作过程中的负担。
同时，为了能够带来更好的驾驶体验，广汽丰田bZ4X还采用X-MODE四驱越野辅助模式，并搭载全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，满足从日常生活到轻越野的使用需求。
此外，新车还搭载了很多其他先进配置和安全配置。例如，智享座舱数字车载生态系统，支持语音识别和OTA软件升级；数字钥匙可实现远程上锁、落锁、启动发动机；带有记忆功能的多场景智能泊车助手以及智能手机APP实现遥控泊车，让停车更轻松；全新“TSS 3.0智行安全辅助套装”则为稳固安全的出行提供保障。
值得一提的是，广汽丰田bZ4X将采用线上销售的模式。通过广汽丰田bZ小程序，消费者可以直接向厂家下订，并能够随时在线上查看车辆“排产、生产、运输、到店”的订单状态。这对于“等等党”来说真的很有必要。
以bZ4X为开端，广汽丰田电动化布局将进入加速阶段，电动化产品阵容将不断扩大，形成包括HEV、PHEV、EV全方位的电动化产品矩阵。广汽丰田计划，到2025年电动化车型销量占比将达到近60%，2035年达到100%。