拍摄、撰文 | 褚韵文
新能源汽车保有量上升，背后是消费者对于新技术的认可，产品数量铺开过后，“质”的价值被愈发看重。
AITO是市场中不可忽视的一个品牌，增程式路线所带来的零焦虑体验与强大的性能、华为赋能的智慧座舱，新四化背景下，这份交给消费者的答卷算是高分了。
“质”与“智”是AITO首款车型M5主打的标签，以此立足，是否能够在竞争激烈的市场当中打败众多强手？
性能面前，质感优先
如果你之前体验过赛力斯SF5，那么在驾驶AITO M5之后会感受到产品层面明显的进步。
先来说它的性能，性能二字放到AITO M5身上并不该去描述它的百公里加速，也不该强调在极限状态下这台车的动态与姿态。
尽管这台车在这些领域有着非常拿得出手的成绩，例如这台四驱性能版4.8S的零到百公里加速成绩，亦或是小于36米的百公里每小时刹停距离。
但是描述这台车的性能，更多是关乎于舒适、驾乘质感层面。
坐进这台车，人们会不由自主地去触摸、去感受车内的装饰或零部件，简洁之外又有着豪华与精致，不得不说AITO对于用户喜好有了更准确的理解。
这是一种坐进豪华车的感觉、是让整个人的精神得到放松的状态，所以在驾驶层面，我也更希望这台车能够带来“稳、顺、静”等相近形容词汇所描述的动态表现。
事实并没有让我失望，底盘表现出了十足的韧性，尽管官方将其定义为SUV，但是悬挂自始至终表现出的都是紧致，并没有松散掺杂其中，这台车的行驶质感更像是一台底盘加高的轿车。
侧倾的抑制要超过我的预想，车内驾驶员如果在座椅上发生侧向的滑动，与悬架的关系并不大，反而是悬挂足够的支撑性传递给驾驶员继续加速的信号，越来越足的信心会让人们不由自主地用更快的速度过弯，进而让乘员的身体滑到前轮指向的反方向。
前后双电机，炸裂的数据，这时候你可能会发现一个问题，这台车的动力似乎是过剩的。
尽管驾驶员可以深踩油门让其如同火箭般起步，也可以在允许的条件下感受速度的激情，但是在整体更具质感的行驶表现面前，这样的动力可能会破坏这一氛围，毕竟电驱的特性会将这一特点进一步放大。
对于这个问题，其实可以将其理解为“我可以不用，但是不能没有”，这样的动力配置有大多出现在传统的豪车之上，显然这又是AITO定位提升的一个鲜明特点。
从我个人的喜好来说，我宁愿将动力雪藏，毕竟平顺与稳重在这台车上更具吸引力。
稳字当头，静、顺作为辅助，增程器会以无法察觉的状态进行工作，且双层夹胶玻璃在行驶中也将风噪与路噪隔绝到车外，简单一句话来概括，对于AITO M5，不管是驾驶者还是乘坐者，都能找到讨得欢心的那个点。
AITO M5在驾控方面强调了两个优势，第一，更有质感的行驶表现，第二，便是同级同价位超强的性能，或许未来可以在不同的车型配置上进行某一方面的侧重来进行一定区隔，这样在市场中产品会更具针对性，也更容易打动用户。
成熟易上手的智能体验
与华为携手，这显然是AITO M5在市场中的另一大优势。
智能已经成为了当下汽车产品的必备要素之一，由于国内智能设备普及率以及周边生态辐射，国内已经形成了不同于全球范围内其它地区的具有地域特色的汽车智能化市场。
华为的加入显然更懂消费者对于智能化设备的需求，并且在软件上面能够形成足够的支持，再加上随身设备的普及率，这就让一部分消费者能够进一步扩大自身智能设备的适用范围，并且提高车机的使用效率。
AITO M5的车辆智能围绕中控这块屏幕展开，足够大的尺寸给了我们更为灵活的自定义空间，零层级的操作方式避免了来回来去“返回、进入”的麻烦，这也是当下主流的UI逻辑，当然，其最重要的目的是提升便利性与安全性。
对于这套车机，其实就可以理解为搭载Harmony OS的PAD，流畅度、反应速度、应用的丰富程度以及适配，都是AITO相对其它品牌的特有优势。
与手机完全相同的操作方式
再有一点就是上手是否容易？这也是当下行业内众多产品所面临的一个问题，很多时候会看到人们将手指悬停于屏幕之上，这大概率是不知道下一步该点击哪里了，至于AITO M5的车机，和安卓手机几乎相同的操作，再加上前面提到的零层级，很容易掌握其操作要领。
此外，再加上华为对于智能科技硬件的支持，例如音响系统，整车的硬件布局与软件优化相配合带来了更为出色的体验，像音乐的空间感等；还有语音的交互，系统能够识别是哪位乘客发出指令，进而做出更具针对性的应对。
完善的应用支持
体验感出色，功能完善且成熟，这足以描述AITO M5搭载的这套车机系统，一些硬件与人的感知交互，是这款车的一个亮点，若想完整地体验这套智能座舱，显然需要更长的时间与相处，一天的短暂体验背后是能够感受到其有着更大的发挥空间。
让人们产生更多期待
新技术不带来新焦虑这一理念让AITO成为了消费者想去关注的对象，当然，其展示出来的综合实力也让其能够在同价位市场当中占据一席之地，相对于弯道超车，AITO似乎想在直线就完成超越。
通过这款M5，其实已经可以看到AITO并不仅仅是在打新能源与高智能两张牌，其在此基础之上着重强化了用户体验与产品品质，这在当下的汽车市场当中更为吃香。目前的汽车市场进入的是高质量发展阶段，显然AITO的首款产品正是基于这一路线打造，M5的月销上升也能够明显说明这一问题。
随着销量提升，也让消费者投来更多期盼，这其中很多是在车辆的智能化方面，例如智能座舱、高阶自动驾驶辅助等，尤其是在华为的技术加持之下。
未来这套智能座舱如何发展，其实也会让人们产生一些遐想，对于AITO M5来说，屏幕是主要的交互路径，但是车辆其实还有着很多可装备智能科技设备的地方，例如车内所有视野可及的地方等。
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若是基?于车辆或产品平台推出更具针对性或是独享的智能科技解决方案，显然会让产品立刻脱颖而出，并且变得更具竞争力，不知未来AITO是否会带来这样的惊喜。【iDailycar】
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