变红旗脸，五座“大揽月”门槛又降一万！奇瑞开始掏心掏肺
在奇瑞众多的此品牌里，被寄予厚望的奇瑞星途存在感并没有那么强，尤其是巅峰旗舰车型星途揽月，上市之后并没有预期那么火爆。如果还是一成不变，就算奇瑞星途揽月自身素质很强，那也难以吸引到更多消费者的注意力。在4月28日，奇瑞星途揽月新版本开启了预售，这次推出了两款5座探享版车型，起步预售18.39万，四驱版本预售19.39万。也就是说现在星途揽月的价格门槛比原来直接又降了1万，能够感觉到奇瑞汽车开始掏心掏肺，试图要以价换量了。
新版本尺寸没有变化，车身总长维持在4970mm，轴距2.9米，属于非常标准的中大型SUV身材。在这样的尺寸定位里能把价格进一步压低到18万多的水平，已经非常接近本田crv或者丰田荣放的价格阵地，现在的竞争对手已经不单单是汉兰达了，完全自降身段开始竞争主流合资品牌紧凑型SUV，而在尺寸方面，星途揽月比本田crv高了两个档次。
针对初代星途揽月总是被吐槽的前脸设计，这次设计师团队做了不少改动，新版本换上了类似红旗hs7的前脸，也就是直瀑样式进气格栅，两侧还是熟悉的矩阵大灯。侧面和尾部变动很少，不过外观配色方面将会更加个性化，比如官方预告图采用了军绿色涂装。
车内中控台面上有两块12.3英寸大屏幕保证了科技感，而其他部位也能够感受到高端品牌的素质，比如软包材质用料一点也不抠门，需要装饰性的部位都有拉丝纹路，再加上氛围灯系统和大尺寸天窗，高级感比汉兰达强不少。这次5座版本就是简单的2+3座椅布局，后尾箱容积更大了，带上一个双人床垫子完全就可以躺在后排睡觉。
作为奇瑞的天花板车型，星途揽月硬件配置也是奇瑞目前最强的阵容，2.0T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，关键2.0T还是最强400T版本，也就是400牛米峰值扭矩，可以爆发出261马力输出功率。两驱和四驱版本都有，不过并非硬派越野非承载车身架构。
现在看起来奇瑞星途揽月很难挑出毛病了，唯一可能会被吐槽的应该就是变速箱，因为上升到高端产品之后，消费者更倾向于选择at变速箱，这是一种惯性思维，并不代表着奇瑞的双离合变速箱就很低端。但是短时间之内要想改变消费者的思维是很难的，而奇瑞暂时无法拿出靠谱的自主研发at变速箱，也不愿意采购爱信或者采埃孚，这就成了无解的问题。
问题来了，你觉得星途揽月新版本有吸引力吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。