4月27日,保时捷Taycan家族迎来两位重磅新援,将驾驶场景拓展至公路、赛道和越野的Taycan Cross Turismo,携手专注极致性能的Taycan GTS在中国市场启动预售。
2021年,Taycan仅在中国市场就交付了7315辆,由此成为保时捷旗下又一销量增长极。在Taycan带领下,保时捷的电气化步伐也是稳步前行,2021年,保时捷在华电气化车型交付量占比已达到18%。注入新鲜血液后,Taycan家族在中国市场提供的车型达到9款,更加兵强马壮。
勇于开拓新品类、坚定电气化转型的保时捷,在电动产品布局上再下一城。
昨晚(4月27日),保时捷Taycan家族迎来两位重磅新援,将驾驶场景拓展至公路、赛道和越野的Taycan Cross Turismo,携手专注极致性能的Taycan GTS在中国市场启动预售。其中,Taycan Cross Turismo预售价为96.8万-183.8万元,Taycan GTS预售价为139.2万元。
Taycan Cross Turismo预售价 图片截自线上发布会
回顾过去几年,保时捷依靠勇于探索的精神,通过不断开拓新产品在市场上“大获全胜”。“新探索”Cayenne和Macan等车型的热销,助推其销量节节攀升,保时捷在中国市场的销量从2019年的86752辆、2020年的88968辆,一路涨至2021年的95671辆,中国也由此连续第七年成为保时捷全球最大单一市场。
聚焦电气化领域,保时捷从高端跑车产品切入,其首款纯电动跑车Taycan自2019年全球首发以来就备受关注,也承载着品牌推进电气化转型的重任。可喜的是,这样一款豪车取得了惊人的市场表现。2021年,Taycan仅在中国市场就交付了7315辆,全球销量则达到41296辆,甚至超越传奇IP——911,由此成为保时捷旗下又一销量增长极。在Taycan带领下,保时捷的电气化步伐稳步前行,2021年,保时捷在华电气化车型交付量占比已达到18%。
注入新鲜血液后,Taycan家族在中国市场提供的车型达到9款,更加兵强马壮。Taycan Cross Turismo的到来,更将拓展出Taycan家族乃至保时捷电动矩阵的新玩法。作为首款纯电动跨界多用途车(CUV),Taycan Cross Turismo将以覆盖日常驾驶、赛道竞速到越野的能力,让Taycan家族开阔出更多元的驾驶场景及驾驶体验。
图片截自线上发布会
具体来看,Taycan Cross Turismo搭载的全新底盘科技,结合创新的 “Gravel”(砾石)模式,将Taycan的运动驾驶场景拓宽至公路、赛道和越野。同时,更为充裕的后排乘坐空间和行李厢装载量提升了长途旅行的舒适与便利,显著提升了日常实用性。
此外,Tayan Cross Turismo系列的续航(CLTC)最高可达523公里,更难能可贵的是,“所见即所得”的表显里程综合考量了诸多能耗影响因素,包括驾驶风格、路况、车外温度、辅助设备的使用等,因此表显里程预估值更为真实和可靠。动力上,Taycan Cross Turismo 则提供4个动力版本,均标配93.4千瓦时高性能蓄电池升级版(Performance Battery Plus)。
设计同样是Taycan Cross Turismo的“杀手锏”,其完美呈现了Mission E Cross Turismo 概念车的造型,包括轮拱饰条、独特的前后下裙板以及侧槛在内,越野风格十足。作为Off-Road Design组件的一部分,前后保险杠的弯角处和门槛的末端都搭配特殊的护板,能有效防止石块的撞击。当选装Off-Road Design组件,仪表台顶部将增加一个罗盘,旋转的罗盘刻度盘模拟显示车头方向,并在数字显示屏上提供海拔高度和时间信息,内饰简洁且富有科技感。
Taycan Cross Turismo 图片截自线上发布会
还值得一提的是,Taycan Cross Turismo是首款在整个生命周期内实现碳中和的保时捷车型,这也是保时捷在2030年迈向全价值链碳中和目标的重要里程碑。(中国经济网记者 郭跃)