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来一次说走就走的旅行,你与“诗和远方”只差一张C6驾照

“诗跟远方”终于近在眼前了!4月1日,传闻已久的“C6驾照”正式上线。按照规定,凡持有小微型客车的C1、C2驾照,且符合年龄要求的驾驶员,在通过申请C6驾照增驾和驾驶培训后,就可驾驶具备牵引资质的皮卡拖拽房车上路。换句话说,只要你的家用车具备挂车资质,就可带着公路拖挂式房车上路。

对于喜爱拖车出游的皮卡车主而言,这无疑是一个好政策。那么,C6驾照“上线”后,对国内的皮卡、房车市场又会有何影响?

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C6驾照上线,国内皮卡行业未来可期

一直以来,因为政策和消费者对皮卡车的特殊观念,皮卡在业内的存在感并不是太高。但低存在感并不意味着这种车型没有市场热度。

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和轿车、SUV一样,皮卡同样可以视为汽车的一个分支。目前,市面上最常见的皮卡车型是双排座皮卡,对于用户来说,皮卡既可作为专用车、多用车、公务车,也可作为家用车,用于载货、旅游等途径。不仅如此,在当下汽车行业,还有不少皮卡改装车的爱好者,所以在市场销售层面,皮卡也有着不错的表现。

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参考早前中国汽车工业协会公布的销量数据,2021年,中国汽车销量达到2627.5万辆,同比增长3.8%,结束了自2018年以来连续三年下降趋势。其中,皮卡产销分别完成54.7万辆和55.4万辆。虽然皮卡的销量数据与轿车、SUV等细分车型相差较远,但这样的数据依旧有着11.2%和12.9%的同比增长。

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值得一说的是,2021年,也是皮卡车首次突破50万辆大关,甚至达到55万量级,创下历年新高!此次《机动车驾驶证申领和使用规定》新增轻型牵引挂车准驾车型(C6),无疑可以从底部再次刺激了皮卡车的销量,对于国内喜爱拖车出游的车主来说,必然有着不错的吸引力。

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车市百花齐放,长城皮卡遥遥领先

不同于普通家用车市场,皮卡市场相对更为狭窄。但从当前车市的销量来看,皮卡市场已呈现出了两极分化的态势。参考乘联会此前公布的销量数据,近几年,长城皮卡销量份额持续提升,2019年占皮卡总销量的34%,而在去年12月份,其市场销售份额更达到了43%。

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不仅如此,在排名前几的皮卡厂商中,长城汽车以及其他车型车企也有着相当不错的热度。数据显示,2021年1-12月长城皮卡份额43%,至于江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等其他三家,累计份额也达到了30%,形成头部企业挤压尾部企业销量的特征。

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以长城汽车为例,其在去年12月份销量25033辆,同比增长15.7%,2021年全年的皮卡销量233006同比增长3.6%,走势较好。紧随其后的是江铃汽车。2021年全年的皮卡销量67445同比增长3.5%,目前,该品牌旗下的车型也都开始在朝向“国六排放”进行转型,所以在后期,品牌销量或许还可以在现在车型的基础上得到再次提升。

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至于郑州日产和江西五十铃,这二者在2021年的销量分别达到了50067辆和43152辆,同样出现了不错的增长,得到了用户的认可。值得一说的是,因为皮卡的特殊性,在疫情当下的今天,皮卡车也成为了不少公务车采购的重点,比如江西五十铃旗下的多功能皮卡就是一个比较典型的例子。

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市场竞争加剧,皮卡市场或迎来“造车潮”

将时间往前追溯到几年前,皮卡在大家心中的固有认知还只是一个工具车。但随着长城炮、福特F-150等车型的陆续登台,消费者对皮卡的传统认知也发生了很明显的改变。借用业内的说法,皮卡可以拖货,同样也可以变成一种潮流。

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C6驾照正式上线,或许可以成为引爆皮卡市场的“导火索”,就如同新四化时代的电动车一般,吸引更多的车企入局。事实上,这种百家争鸣的姿态,在今天的皮卡车市场已经得到了体现。以长城炮家族为例,在长城炮取得了不错的市场销量之后,品牌还陆续推出了火炮、旅装炮、越野炮等多种车型。

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不仅如此,在早前,业内甚至还传出了福特F-150国产的消息。众所周知,在燃油车方面,皮卡车型占据美国市场的半壁江山,根据汽车销售研究机构Good Car Bad Car发布的数据显示,2021年,皮卡在美国销量中位居前三。其中,以福特F-150为代表的皮卡车有着非常高的占比。此次国产消息传闻,也意味着福特汽车嗅到了国内皮卡将迎来大规模增长的气味。

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与此同时,一些二线、三线皮卡品牌必然也会加速品牌在皮卡市场的布局。除了前面提到的长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等几家车企之外,排在后面的上汽大通、北汽福田、上汽通用五菱、江淮汽车、长安汽车等企业也是蠢蠢欲动,希望冲击这个市场。从目前市场的销售情况来看,虽然与头部车企存在一定的差距,但在销量层面上,还是可以对家族车型的销量形成一定的补充。

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结束语:

对于当下汽车行业来说,C6驾照正式“上线”,一方面可以满足大家长途出行,携带房车、挂车的需求;另一方面,也可以起到刺激汽车市场加速回暖的作用。对比SUV、轿车、MPV等已经趋于饱和的主流市场,皮卡、房车、挂车等领域必然有着更大的增量。

当然,日益提升的皮卡需求,也会进一步加速这一细分市场的分化。稍有不慎,时下皮卡制造商就会造成“强者愈强,弱者恒弱”的境况。至于市场最终会如何发展,2022年的年度数据会告诉我们最终答案!

话说,在C6驾照正式上线之后,你有带着房车、挂车出去旅行的想法吗?欢迎大家在评论区留言讨论。

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