毫无疑问，当下豪华品牌阵营中，奔驰、宝马和奥迪是认可度最高，从销量到口碑，早已拥有了看似不可超越的地位。因为像凯迪拉克、沃尔沃以及雷克萨斯，凭借着属于自己的亮点，勉强是取得了自己预期的成绩，只能在第二梯队混得风生水起。可是回望一些新势力品牌，借助新能源市场的热度，已经令BBA感到头痛，所以市场并非一成不变，只要肯努力，一切皆有可能。我想数年前的DS品牌也是这么想，所以才带来了DS 9这样一款车型。
第一次接触这款豪华轿车是在2020年的暑期，当时距离该车正式发布已经过去半年时间，但是凭借官图所呈现出的惊艳视觉效果，很多消费者都在翘首以盼。作为DS品牌的旗舰级轿车，从定位来看它并不算高端，只是一款来自豪华品牌的中型车罢了，竞争对手无疑是奥迪A4L、宝马3系或者凯迪拉克CT5等车型。从出身来看，新车基于EMP2模块化平台打造，也很难搭载太过先进技术，所以当看到24.99-34.49万元的指导价，以及了解具体配置后，DS 9被提前宣判“退市”。
还是先来了解一下设计，因为这是我唯一能够表扬它的地方。虽说该车是在国内生产再销往全球，可DS 9的设计出自巴黎，这个充满了艺术气息的城市，因此整车的细节可以让你看上一天不会烦。比如车头部分，六边形的进气格栅尺寸相当可观，且内部结构相当复杂，这种网格状的处理确实很容易营造精致感，同时新车还采用镀铬饰条修饰。而两侧星钻式LED大灯组更称得上点睛之笔，三颗矩阵式LED灯珠可旋转180°，LED日行灯也延伸到下包围，点亮后辨识度无需多言。
作为一款中型车，DS 9的尺寸表现只能算是主流，4933*1855*1468mm的长宽高和2895mm轴距，相比起竞品有胜有劣。比如车长还算不错，但是轴距不足2.9米就显得一般，相比起A4L、3系只能是凭借外观来营造豪华感。从车身造型来看，比例协调且线条流畅，下滑的车头配合隐隐若现的腰线，勾勒出了大气的视觉效果，同时还有19英寸的多辐式轮圈，样式也同样不错，最起码看着要比A4L帅气、豪华。
到了尾部更是亮点满满，每一处细节都让人流连忘返。比如尾灯组，内部结构用复杂形容只能显得自己没文化，这种菱形格纹处理极具3D感，官方表示设计灵感来源于卢浮宫玻璃金字塔，在全LED光源的应用下，点亮与否都能呈现出极佳的视觉体验。此外后备厢处还有上翘的尾翼，配合镀铬饰条修饰，以及尾部双出排气布局，DS 9的设计真是无槽点。
接着坐进车内，当你觉得全新C级价格太贵，3系看腻且A4L相当一般时，DS 9能够满足30万最佳内饰的这一要求。首先从中控台布局，传统的大屏配合对称式的设计，好像与天马行空没什么关联，还不如标致508更吸睛，可是做工和用料上，才是体现它豪华的关键。比如NAPPA真皮材质包覆的车内，咱们实拍这款顶配版本每一处细节都是尽善尽美，缝线的应用恰到好处，同时还有B.R.M时钟点缀。可惜全系也只有顶配版本才能享受到，它的价格来到了35万，这么一想还香吗？
再看配置，想要体验到当下的主流功能，各位必须要考虑中配及以上，也就是从里沃利科技版开始，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等功能就有配备，达到了L2级别自动驾驶能力，相比起宝马3系、奥迪A4L的同价位车型显然是更胜一筹。而其它实用性功能也比较齐全，电动感应后备厢、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、8色氛围灯以及全车隔音玻璃等，算是对得起它30万左右售价，但惊喜谈不上。
介绍尺寸的时候提到，DS 9的轴距不占优势，所以车内空间如何？此次实车体验来看，体验者180cm身高，体重大概在85kg左右，坐进前排后有着不错的空间，调整好位置后大概有一拳的头部空间，且座椅的柔软性不错，毕竟这款顶配车型是NAPPA真皮材质包覆。此时坐进后排，腿部空间大概两拳左右，算是达到了预期水平，但头部仅有三指，同时后排座椅的填充与前排不相上下，坐垫长度也符合成年人的需求，一般家用肯定足以。
最后聊聊动力，目前DS 9全系车型均提供1.6T发动机，当然这是燃油版，因为该车还有插电式混合动力版本。以燃油版为例，这款1.6T发动机最大功率158kW，最大扭矩为300N·m，调校上倒是不错，但也只是针对同排量而言，竞品可是2.0T动力，说出去也没面子，实际驾驶感受也有区别。官方百公里加速是8.5秒，实测结果基本一致，可惜中后段再加速感觉有些吃力，唯一亮点就是8AT变速箱带来不错平顺性。而悬架部分，也算是法系车向国人妥协，采用了前后独立悬架，顶配版本还有悬架软硬调节。
总结：所以DS 9为何不火？其实理由很简单，说到底还是它固执，先是价格没有诚意，35万预算买顶配还不如买台高配A4L或者3系，配置或许不能超越它，可是性能绝对碾压，品牌知名度也不一样。毕竟一台30万级的豪华轿车还配备1.6T排量动力，真拿自己当奔驰了？而且想要丰富配置，DS 9也得30万以上，性价比属实没亮点。