对于MPV车型来说，衡量它们优秀与否，有两个重要指标，一个是乘坐空间，另一个是乘坐舒适性，当这两项已做的足够好之后，你还会对于MPV产生哪些需求？是动力性还是经济性？要同时兼顾这两项需求，在传统燃油车上确实不好实现，那么将新能源动力搭载在MPV上呢，这听起来这是个完美解决各种需求的方式。至于这个答案是否正确，这次就由岚图梦想家来解答一下吧。
岚图梦想家是岚图品牌继岚图FREE之后推出的第二款车型，虽然定位从中大型SUV变为了中大型MPV，但是在动力上它依然提供增程式与纯电动双动力系统，我们这次体验的是增程版车型，这样一款新能源中大型MPV确实是市场中比较特殊的存在。
超强气势不怒自威 细节设计彰显高端定位
岚图梦想家在外观设计部分，由于定位中大型MPV，所以在大尺寸车身映衬下，整体会散发出比较强烈的气势感。尤其是在车头部分，前脸由一个面积巨大的镀铬材质直瀑式格栅组成，再搭配上两侧倒L型镀铬装饰以及贯穿式LED前大灯组，视觉上很有不怒自威的感觉。这样的造型设计实话实说更适合于商务场景，但是对于一些年龄稍长、有家用需求的消费者来说，也比较符合他们的审美。
来到岚图梦想家的车身侧面，与同为中大型MPV的奔驰V260 L相比较而言，岚图梦想家的整体轮廓，在视觉上是更偏向于四平八稳的敦实造型，这源于它在车宽和车长部分的优势，长宽高分别为5315/1985/1820mm，再加上3200mm的轴距，对于岚图梦想家的后排空间宽敞程度是很有保障的。
由于大尺寸车身的缘故，即使岚图梦想家配备了一个20英寸的轮圈，与车身搭配起来也并不突兀。轮胎部分，梦想家配备了来自马牌的UC6轮胎，轮胎尺寸为255/50 R20，这款轮胎不仅有着良好的静音性，同时也能提供操控与舒适兼顾的表现。
最后来到车尾部分，岚图梦想家整体造型以突显稳重感为主，包括应用大量硬朗平直线条勾勒。不过在后尾灯组里，还是能够看出岚图梦想家精致的一面。后尾灯组内部红色LED光源灯带采用类似碎钻的立体造型设计，这十分类似于某品牌电脑内存上的RGB灯带，我个人是十分喜欢这样的设计的，点亮之后有着十分璀璨的效果。
融合科技与豪华氛围 乘坐感受堪比“头等舱”
进入梦想家车内，整体依然以简洁化造型为主，不过在用料上还是能够看出它的高端定位，包括在门板和中控台上部都是大面积的皮质材料，呈现出柔软细腻的触感。横亘在中控台上的依然是标志性的三联屏，不过岚图FREE上的可升降功能被取消了，并且由于车身相比岚图FREE更宽，所以在中控屏和副驾娱乐屏之间的黑框也变宽了不少。
虽然视觉效果下降了一些，但是在功能性上，这块三联屏依然保持了很高水准，车机系统采用高通骁龙8155芯片，并采用5G网络，再加上内置的多媒体娱乐、在线导航、四音区语音识别等功能，多功能性方面自不必担心。
虽然在中控屏内部集成了空调系统调节功能，不过在中控台下方，岚图梦想家依然配备了一个独立空调控制区域，不过比较遗憾的是，采用触控操作的面板没有震动或是声音反馈，如果有盲操作的习惯的话，还是使用语音控制系统控制调节空调比较安全。
即使是前排座椅，岚图梦想家也采用了较为宽大的造型设计，并且以采用打孔工艺的柔软真皮材质覆盖，乘坐起来以偏向舒适性为主。功能性方面，主驾座椅配备了12向电动调节和座椅加热、通风、记忆功能，并且副驾座椅还配备了老板键，能更利于后排乘客调节。
进入后排，首先岚图梦想家配备了双侧电滑门，既能通过后排门板拉手和按钮开关，也可使用前排头顶操控按键和车钥匙进行开关，官方表示这项配置会是标配，再加上B柱上的扶手，使得乘客进出车厢的便利性是很出色的。
我们这次体验的是7座版车型，采用2+2+3座椅布局，第二排的两个独立座椅无疑是全车最舒服的位置，在配置上直接拉满，8向电动调节、独立空调、独立扶手、小桌板、电动腿托/靠背、座椅通风、座椅加热、座椅按摩，在这些完备的配置中，你很难对于它的舒适性挑出什么问题，在乘坐体验上，岚图梦想家的第二排有足够的实力媲美头等舱。
虽然第二排座椅的前后位置采用手动调节，但是由于两个独立座椅之间通道宽度较大，再加上手动调节并不费力，所以乘客能够很轻松的从第二排进入第三排。比较令人以外的是岚图梦想家的第三排座椅，不仅乘坐的空间比较宽敞，尤其是头部空间最为阔绰，并且乘坐感受也与一般MPV“蹲板凳”的感觉完全不同。第三排三个座椅都采用了较为厚实的填充物，甚至在缺少一些舒适性配置后，第三排座椅填充物呈现出比第二排座椅更加柔软的感觉。
虽然第三排座椅乘坐感受很出众，不过这间接影响了后备厢空间的拓展性。岚图梦想家的后备厢储物空间并不小，整体空间比较规整，能够容纳下四五个左右登机箱。不过由于第三排座椅靠背向前放倒后，会与后备厢地台形成较高的台阶，因此会影响到后备厢的拓展性与灵活性。
三种驾驶模式呈现三种性格 动力性与舒适性兼具
岚图梦想家与传统燃油MPV的最大不同就源自它的动力系统，梦想家提供增程式与纯电动两种动力系统，我们这次体验的是增程版车型，由1.5T直列四缸发动机作为增程器，而前后双电机提供驱动力，电动机综合最大功率为290千瓦，最大扭矩为610牛·米，在这样强大动力水平下，使得增程版岚图梦想家的0-100公里/小时加速时间仅为6.9秒，而纯电版车型会更快，仅为5.9秒。
这样动力水平，在MPV车型里绝对是难得一见的，尤其是电动机极快的响应速度，在踩下岚图梦想家的加速踏板时，绝对要小心一点，要不然后排乘客很容易就会晕车。岚图梦想家提供有三种驾驶模式可选，最和谐也是最适合的无疑是舒适模式，在舒适模式下，加速比较轻快，同时也不会给乘客带来不适感。如果想要更爽快的加速感，那么高能模式就是最优选，在这个模式下全力踩下加速踏板，推背感会牢牢把你按在座椅上，当然如果后排有乘客的话，还是要慎用这个模式。
岚图梦想家在底盘结构上采用铝合金材质打造的前双叉臂后五连杆悬架，并配备了空气悬架和CDC“魔毯”系统。在舒适模式下，底盘会呈现出宛如驾驶顶级豪华轿车一般的忽忽悠悠感觉，这样情况下无疑有着最好的舒适性。而高能模式下，空气悬架行程变短，同时阻尼桶的压缩与回弹也会变的更加迅速，能够提供给车身更加服帖更具支撑性的驾驶体验。
在NVH表现方面，由于岚图梦想家采用的增程式系统具有天生的低噪音表现，所以它整体的NVH水平确实要比传统MPV更具优势。但是岚图梦想家仅在前排配备双层夹胶玻璃，而第二三排采用了单层玻璃，这就导致在驶过一些连续坑洼路段时，传进前排的噪音并不多，而后排则会有一些噪音传进来，如果能将这一点进行优化，我相信对于岚图梦想家的整体NVH水平会有一个质的变化。
写在最后
岚图梦想家不久前开启了预售，7座版两款车型预售价为38万元和48万元，都是提供纯电与增程双版本可选，除此之外还有一款预售价为60万元起的四座版车型可选。从燃油经济性，动力性，以及乘坐舒适性等方面来看，岚图梦想家的表现绝对是可圈可点的，以产品力来说，它在中大型MPV中并不逊色，唯一欠缺的可能还是知名度。当然了，如果在正式上市时能给出一个更具诱惑力的价格，我相信它会吸引更多消费者的关注。