對于MPV車型來說，衡量它們優秀與否，有兩個重要名額，一個是乘坐空間，另一個是乘坐舒适性，當這兩項已做的足夠好之後，你還會對于MPV産生哪些需求？是動力性還是經濟性？要同時兼顧這兩項需求，在傳統燃油車上确實不好實作，那麼将新能源動力搭載在MPV上呢，這聽起來這是個完美解決各種需求的方式。至于這個答案是否正确，這次就由岚圖夢想家來解答一下吧。
岚圖夢想家是岚圖品牌繼岚圖FREE之後推出的第二款車型，雖然定位從中大型SUV變為了中大型MPV，但是在動力上它依然提供增程式與純電動雙動力系統，我們這次體驗的是增程版車型，這樣一款新能源中大型MPV确實是市場中比較特殊的存在。
超強氣勢不怒自威 細節設計彰顯高端定位
岚圖夢想家在外觀設計部分，由于定位中大型MPV，是以在大尺寸車身映襯下，整體會散發出比較強烈的氣勢感。尤其是在車頭部分，前臉由一個面積巨大的鍍鉻材質直瀑式格栅組成，再搭配上兩側倒L型鍍鉻裝飾以及貫穿式LED前大燈組，視覺上很有不怒自威的感覺。這樣的造型設計實話實說更适合于商務場景，但是對于一些年齡稍長、有家用需求的消費者來說，也比較符合他們的審美。
來到岚圖夢想家的車身側面，與同為中大型MPV的奔馳V260 L相比較而言，岚圖夢想家的整體輪廓，在視覺上是更偏向于四平八穩的敦實造型，這源于它在車寬和車長部分的優勢，長寬高分别為5315/1985/1820mm，再加上3200mm的軸距，對于岚圖夢想家的後排空間寬敞程度是很有保障的。
由于大尺寸車身的緣故，即使岚圖夢想家配備了一個20英寸的輪圈，與車身搭配起來也并不突兀。輪胎部分，夢想家配備了來自馬牌的UC6輪胎，輪胎尺寸為255/50 R20，這款輪胎不僅有着良好的靜音性，同時也能提供操控與舒适兼顧的表現。
最後來到車尾部分，岚圖夢想家整體造型以突顯穩重感為主，包括應用大量硬朗平直線條勾勒。不過在後尾燈組裡，還是能夠看出岚圖夢想家精緻的一面。後尾燈組内部紅色LED光源燈帶采用類似碎鑽的立體造型設計，這十分類似于某品牌電腦記憶體上的RGB燈帶，我個人是十分喜歡這樣的設計的，點亮之後有着十分璀璨的效果。
融合科技與豪華氛圍 乘坐感受堪比“頭等艙”
進入夢想家車内，整體依然以簡潔化造型為主，不過在用料上還是能夠看出它的高端定位，包括在門闆和中控台上部都是大面積的皮質材料，呈現出柔軟細膩的觸感。橫亘在中控台上的依然是标志性的三聯屏，不過岚圖FREE上的可升降功能被取消了，并且由于車身相比岚圖FREE更寬，是以在中控屏和副駕娛樂屏之間的黑框也變寬了不少。
雖然視覺效果下降了一些，但是在功能性上，這塊三聯屏依然保持了很高水準，車機系統采用高通骁龍8155晶片，并采用5G網絡，再加上内置的多媒體娛樂、線上導航、四音區語音識别等功能，多功能性方面自不必擔心。
雖然在中控屏内部內建了空調系統調節功能，不過在中控台下方，岚圖夢想家依然配備了一個獨立空調控制區域，不過比較遺憾的是，采用觸控操作的面闆沒有震動或是聲音回報，如果有盲操作的習慣的話，還是使用語音控制系統控制調節空調比較安全。
即使是前排座椅，岚圖夢想家也采用了較為寬大的造型設計，并且以采用打孔工藝的柔軟真皮材質覆寫，乘坐起來以偏向舒适性為主。功能性方面，主駕座椅配備了12向電動調節和座椅加熱、通風、記憶功能，并且副駕座椅還配備了老闆鍵，能更利于後排乘客調節。
進入後排，首先岚圖夢想家配備了雙側電滑門，既能通過後排門闆拉手和按鈕開關，也可使用前排頭頂操控按鍵和車鑰匙進行開關，官方表示這項配置會是标配，再加上B柱上的扶手，使得乘客進出車廂的便利性是很出色的。
我們這次體驗的是7座版車型，采用2+2+3座椅布局，第二排的兩個獨立座椅無疑是全車最舒服的位置，在配置上直接拉滿，8向電動調節、獨立空調、獨立扶手、小桌闆、電動腿托/靠背、座椅通風、座椅加熱、座椅按摩，在這些完備的配置中，你很難對于它的舒适性挑出什麼問題，在乘坐體驗上，岚圖夢想家的第二排有足夠的實力媲美頭等艙。
雖然第二排座椅的前後位置采用手動調節，但是由于兩個獨立座椅之間通道寬度較大，再加上手動調節并不費力，是以乘客能夠很輕松的從第二排進入第三排。比較令人以外的是岚圖夢想家的第三排座椅，不僅乘坐的空間比較寬敞，尤其是頭部空間最為闊綽，并且乘坐感受也與一般MPV“蹲闆凳”的感覺完全不同。第三排三個座椅都采用了較為厚實的填充物，甚至在缺少一些舒适性配置後，第三排座椅填充物呈現出比第二排座椅更加柔軟的感覺。
雖然第三排座椅乘坐感受很出衆，不過這間接影響了後備廂空間的拓展性。岚圖夢想家的後備廂儲物空間并不小，整體空間比較規整，能夠容納下四五個左右登機箱。不過由于第三排座椅靠背向前放倒後，會與後備廂地台形成較高的台階，是以會影響到後備廂的拓展性與靈活性。
三種駕駛模式呈現三種性格 動力性與舒适性兼具
岚圖夢想家與傳統燃油MPV的最大不同就源自它的動力系統，夢想家提供增程式與純電動兩種動力系統，我們這次體驗的是增程版車型，由1.5T直列四缸發動機作為增程器，而前後雙電機提供驅動力，電動機綜合最大功率為290千瓦，最大扭矩為610牛·米，在這樣強大動力水準下，使得增程版岚圖夢想家的0-100公裡/小時加速時間僅為6.9秒，而純電版車型會更快，僅為5.9秒。
這樣動力水準，在MPV車型裡絕對是難得一見的，尤其是電動機極快的響應速度，在踩下岚圖夢想家的加速踏闆時，絕對要小心一點，要不然後排乘客很容易就會暈車。岚圖夢想家提供有三種駕駛模式可選，最和諧也是最适合的無疑是舒适模式，在舒适模式下，加速比較輕快，同時也不會給乘客帶來不适感。如果想要更爽快的加速感，那麼高能模式就是最優選，在這個模式下全力踩下加速踏闆，推背感會牢牢把你按在座椅上，當然如果後排有乘客的話，還是要慎用這個模式。
岚圖夢想家在底盤結構上采用鋁合金材質打造的前雙叉臂後五連杆懸架，并配備了空氣懸架和CDC“魔毯”系統。在舒适模式下，底盤會呈現出宛如駕駛頂級豪華轎車一般的忽忽悠悠感覺，這樣情況下無疑有着最好的舒适性。而高能模式下，空氣懸架行程變短，同時阻尼桶的壓縮與回彈也會變的更加迅速，能夠提供給車身更加服帖更具支撐性的駕駛體驗。
在NVH表現方面，由于岚圖夢想家采用的增程式系統具有天生的低噪音表現，是以它整體的NVH水準确實要比傳統MPV更具優勢。但是岚圖夢想家僅在前排配備雙層夾膠玻璃，而第二三排采用了單層玻璃，這就導緻在駛過一些連續坑窪路段時，傳進前排的噪音并不多，而後排則會有一些噪音傳進來，如果能将這一點進行優化，我相信對于岚圖夢想家的整體NVH水準會有一個質的變化。
寫在最後
岚圖夢想家不久前開啟了預售，7座版兩款車型預售價為38萬元和48萬元，都是提供純電與增程雙版本可選，除此之外還有一款預售價為60萬元起的四座版車型可選。從燃油經濟性，動力性，以及乘坐舒适性等方面來看，岚圖夢想家的表現絕對是可圈可點的，以産品力來說，它在中大型MPV中并不遜色，唯一欠缺的可能還是知名度。當然了，如果在正式上市時能給出一個更具誘惑力的價格，我相信它會吸引更多消費者的關注。