三菱旗下的欧蓝德，相信对于非年轻小伙都是比较熟悉的SUV之一。它在中国市场以性价比、纯进口、皮实耐造得名，甚至有部分网友将欧蓝德称之为“平替汉兰达”。
欧蓝德在2001年以“Airtrek”的车名诞生于日本，2003年之后以“Outlander”的名称统一推向全球，也再次年引进了中国市场。这台经典城市SUV是三菱的销量担当，它在海外颇受喜爱，不过在国内这两年销量下滑得比较厉害。2021年全年销量为5.6万，同比下滑12%；对比2018年的14.4万辆，确实略显尴尬。
不过，欧蓝德多年来打造的良好口碑并没有让它边缘化，许多粉丝和用户都还是很期待看到它的升级。此前，国内已经出现了三菱欧蓝德换代车型的路试图。
从轮廓上来看，它沿用了海外新一代欧蓝德的造型。作为参考，海外版今年2月份进入了澳大利亚市场，售价区间为34490澳元-49900澳元，折合人民币约为16万-24万元。OK，我们回到即将到来的国产版换代欧蓝德吧！
在外观方面，全新欧蓝德采用了三菱最新的Dynamic Shield家族式设计语言，引用了时下流行的分体式灯组，中网区域从上至下分出3个细节，横向镀铬格栅+黑色网状格栅，看起来很有越野属性。下方是银色护板。整个前脸都透露出一种户外霸气的风格，它不是那种“居家暖男”，更像个“爱极限挑战的猛男”。
值得一提的是，海外版官图上，我们看到在三菱logo上方有“OUTLANDER”。这种感觉，粗看一下，个人觉得有点路虎的意思。
来到车身侧面，虽然斑马条纹车衣伪装得着实深，但我们结合海外车型，还是能看到一些元素：20英寸大轮毂，悬浮式车顶设计，车尾呈六角形折现。尾灯组则进行了加宽，设计成U字形内凹造型。
相信全新一代欧蓝德采用了和日产奇骏同CMF-CD平台，大家都有所耳闻。所以，在尺寸方面，虽然目前国产版欧蓝德并没有公布官方参数，但应该和海外车型出入不大。海外版车身三围为长4709/宽1861/高1747mm，轴距2705mm，对比奇骏（4681/1840/1730mm，轴距为2706mm）略有上涨，轴距保持相同。如果按照这个尺寸出7座版，相信第三排会相当憋屈。
内饰部分，从谍照来看，全新欧蓝德的科技感有了进一步的提升。12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸+9英寸悬浮式中控屏，也配备了全新的电子挡杆。值得一提的是，据悉，新一代欧蓝德的车机系统很有可能搭载华为的鸿蒙系统。
动力部分，新车虽然和奇骏同平台，但没有采用三缸发动机，搭载的是代号为4B40的1.5T四缸发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为250Nm。不过，它的功率对比奇骏的1.5T三缸发动机有差，作为参考，奇骏1.5T发动机最大功率为150kW，峰值扭矩为300Nm。
此外，高配四驱车型上，全新欧蓝德预计搭载2.5L自吸发动机，匹配CVT变速箱，并且配备Super All-Wheel Control四驱系统，两套动力满足不同的用车需求。
写在最后
国产全新欧蓝德（内部代号DG）将会在9月进行发布，内部透露售价区间在18万-22万元之间。我们知道，日产奇骏自从以三缸机的身份出厂以后，就一直褒贬不一。一些原本想买奇骏的朋友也都缩回了手，那么采用和奇骏同平台，但用上四缸机的欧蓝德，会不会成为你想买日系SUV里更佳的选择呢？
你觉得那些想买奇骏又想要四缸的用户，他们会选择全新欧蓝德吗？留言探讨下吧！