宝马在国内豪车市场上，算是知名度非常高的豪华品牌了，凭借着出众的操控感、强悍的动力表现和超高的奢华气息，获得了大多消费者的认可，不过近几年的宝马也开始走亲民路线，推出了很多适用于家用型的经典豪车，宝马1系、宝马X1等经典车型的问世，确实带给了我们更多惊喜，而这次宝马又再次逆袭了！56万一口气跌到17万，空间媲美宝马X3，比GLC漂亮
外观上，宝马X1依然是采用家族式的设计风格，双肾造型的前进气格栅为整台车带来足够高的辨识度与高级感。两侧灯组标配LED光源，这点要比某车型更厚道！前脸的下半部分采用黑银双拼色饰板包裹，再加上机盖流畅的线条，视觉运动效果也是比较强的。侧面与车尾的设计依然是沿用家族式设计风格，车身腰线饱满壮硕，轮毂则是花瓣样式，外观采用双色拼接，轮胎规格为225/50 R18，使得车身比例更加协调。
内饰方面，新车基本保留了现款车型的整体设计，主要在细节进行了优化调整。内饰整体设计风格依旧是熟悉的味道，第一眼肯定会被M运动方向盘所吸引。方向盘的手感和设计都不用多说，毕竟是广受好评。仪表台依旧采用经典的机械 液晶显示，虽说比不上时下流行的全液晶仪表，但传统的设计能够带来出色的辨识效果。
车身侧面的19英寸铝合金轮圈加上犀利的腰线配合，使得其整车看起来更有档次感，车尾则是双边共两出的尾排，同时还有银和黑双色的下护板，赋予车尾极强的层次感，而尾灯点亮后又让它极具视觉冲击力，在同级车型当中属于颜值较高的类型。
‘宝马X1车尾造型饱满、层分明，相运的车头要低调不少。尾灯组造型中规中矩，好在内部“”型灯带颇具辨识度。双边共两出排气是全系标配值得称赞。车尾45°，冠道很大的溜角度让其看上去更像是一台跨界车，再配以黑色车顶和双边共四出排气，运动感有多强烈，你们来说。
来到车身侧面，宝马X1的三维尺寸分别是4565/1821/1620mm，该车轴距为2780mm，前后轮胎规格均为225/50 R18。X1的腰线微微上扬，双腰线设计使得车身较为动感，18寸树杈型轮毂近两年尤为流行，造型惹人喜爱。
宝马X1的动力总成相比竞品是有差距的，入门版1.5T发动机是三缸机，而竞品搭载的1.3T、1.4T都是四缸机，不少消费者会碍于三缸机的抖动选择其他车型。但宝马X1不同，1.5T和2.0T的销量可以说是五五开，难道车标的影响力真的可以忽视缺点吗？本期就以宝马X1 2022款sDrive20Li尊享型为例，看看这台车的表现究竟如何。