对于保时捷而言，国内市场对于它整体的销量增长，有着深远的影响。
2021年销量数据显示，保时捷全球销量为30万辆，其中国内市场累计销量就已经达到了9.6万辆，占保时捷全球总销量的30%左右。
另据数据显示，国内市场连续7年成为保时捷全球最大单一市场。
通过上组数据，可以很清晰地看到国内市场对于保时捷的重要性。
还有，作为一个超豪华汽车品牌，有能力购买保时捷的消费者自然也都不差钱。
于是，保时捷在国内市场也是长期处于加价提车的现状。
毫不夸张地说，无论是销量还是利润，国内市场对保时捷的贡献都是巨大的。
然而，就是这样一个对保时捷做出了巨大贡献的消费市场，保时捷对于国内消费者，不仅没有心存感激，而且是能坑就坑，能蒙就蒙。
近日，有不少车主实在忍受不了保时捷的这种行为，在投诉平台上对保时捷进行了投诉。
事情的起因是这样的：在某知名投诉平台，有保时捷的车主反馈自己所订购的保时捷车辆，保时捷官方曾承诺因芯片供应不足，暂时将车辆减装为手动转向柱，后续将免费升级为电动转向柱。
然而，现在保时捷官方不仅没有兑现当初的免费升级方案，而且只提供2300元的代金券作为补偿。
关于保时捷的这个做法，引起了很多保时捷车主的不满。
除此之外，还有保时捷车主表示在保时捷国外官网明确说明“因缺少芯片暂时提供手动转向柱”。而在保时捷中国官网，却未作出明确的说明。
再有，在国外市场保时捷对于因缺少芯片改为手动转向柱的车主，赔偿的金额是500美元。如果换算成人民币，应该是在3100元左右。
对于国内的保时捷车主，保时捷的赔偿金额只有2300元，这就是赤裸裸的区别对待。
也有车主反馈，关于电动转向柱改为手动转向柱，保时捷方面提出的补偿方案是赔偿3000元后续加装，到后来只赔2300元，也不给加装了。
综上所述，很明显对于国内的消费者，保时捷的态度用“蛮横”来形容，不算夸张。
只是不知道，保时捷有没有想清楚，在新能源车快速发展的今天，作为传统的燃油车品牌，保时捷的优势已经不是非常明显。如今又如此对待国内消费者，难道真的认为国内消费者都把自己当成宝了?
车快评只想说，无论是任何汽车品牌，只要不尊重国内消费者，总有一天也会被国内市场所抛弃。
版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。