别看中国卖得最多的新能源车型，是五菱宏光MINI EV，但特斯拉旗下的Model 3和Model Y才是新能源车型的“王者”——毕竟这么高的价格还能卖得这么好，真没几家车企能做到。不过再好的车型，市场上也会有对它不满意的评论，特斯拉Model Y就面临这样的问题。今天，就用这辆贴了BOP隐形车衣的特斯拉Model Y，一起看看它真实的产品力如何。
Model Y在外形上被人最诟病的，还是它和Model 3长得过于相似了。不管别人怎么说，起码对于特斯拉而言，这个相似的外观能给它带来非常可观的降本效果。如果说之前特斯拉推出的车型，有着跨时代的设计意义，那么这个外观放到今天来看，就显得有点平平无奇了。不过车头不规则的大灯造型还是十分犀利，丰富了前脸的细节。从侧面看，才能看出它和Model 3的区别，视觉上它显得更高更大了，而且更有运动感。车尾则是又变得和Model 3一个模子刻出来般，只是在视觉重心上显得更高了一些。
进入车内最抢眼的还是在中控的大屏，以及偶尔出现的木纹饰板，营造出一种简约的风格，看着算是大气。不过依然要吐槽的，是它没有仪表盘的设计，着实让很多人第一次开特斯拉会不习惯。座椅配置上，仿皮面料的触摸感还算舒适，座椅配置的功能也显得丰富，而且很多功能都是标配。虽然特斯拉的增项不少，但单纯座椅功能这一块，它的诚意还是足够的。得益于将近2.9米的轴距，特斯拉整体的空间表现还算不错，无论是头部空间或者腿部空间，都留有足够的余地，不会让人觉得压抑。
在动力方面，哪怕是入门级的后驱版本，特斯拉Model Y的性能表现依旧出色。后驱版搭载的是后置永磁/同步电机，电机总功率202kW、电机总扭矩404N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为6.9秒，因此可以说，最慢的Model Y都能跑出6.9秒的成绩，再慢能慢到哪里去？续航方面，后驱版能达到545km，只要不是在极端的天气条件下，它足够满足车主的需求了。
