路虎曾经对这三个品牌进行了很强的冲击，绝对是越野的首选，其爬山涉水皮实耐操的越野个性，深得国内越野迷喜爱，就在10年以前，这款极光当时以进口车的形象进入国内市场的时候，它的售价一度高达70万，国内土豪更是喜爱得不得了，宁愿在原来70万的价格上还加价，而如今它的风光不再，国产后的售价有所降低，仅35.58万的起步价亮相，一对比，还是看到了它现在的落寞，而且为了赢回市场，又降了6万，它的终端裸车价更是低至29.89万起售，颜值碾压同级BBA！
外观设计上，揽胜极光前脸使用组合式LED大灯与倒梯形进气格栅中网，全部都采用了与车身面板保持同一平面的扁平化处置，这能有效降低车辆动态驾驶中所缠身的风阻，而且透过全黑喷涂的中网、轮圈等设计我们就会发现，现在每一台揽胜极光L都拥有了R-Dynamic铭牌，它代表着一套完整的运动外观套件。
当你来到了揽胜极光的车内，内饰整体采用的是黑色色调，搭配了银饰的点缀，给人的即视感还不错，同时它还配备了CarPlay、刹车辅助、远程启动等二十九项配置，在配备上的表现相当不错的，在一定程度上提高了驾驶员的操控便捷度。
从车的侧身来看，这款车的车身尺寸分别为4371/1904/1649mm，轴距为2681毫米，与之匹配的是倍耐力轮胎，前后轮胎尺寸分别为235/50 R20。而侧面的造型则比较的时髦，个性的运动氛围也越来越浓，很有“阳光型男”的味道。
尾部方面，揽胜极光尾灯在未点亮时，并不是红色灯罩，而是灰色灯罩，从整体上看虽然不突出，但相对来说，这样设计出来的尾灯，确实更好看一些。
揽胜极光使用了2.0T四缸涡轮增压PT204发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，使用的是一台9AT变速箱，最高速度229km/h，0-100公里/小时的官方加速8秒，综合油耗7.1L/100公里。