2021年上海车展之上，奔驰全新一代长轴距C级（国产）正式跟大家见面。对于全新一代奔驰C级，除了传统的奔驰大标引人注目以外，超大的车身以及越级的内饰表现，也会是全新奔驰C级的大卖点，而今天疆哥就带大家看看，全新一代长轴距奔驰C级，摸透国人的全新奔驰C级，从32万跌成25.2万，奥迪A4L肝火飙升
外观设计听到最多的就是“小S”，从前后灯组的设计到车身线条的雕刻，都让这台C级看上去像极了全新的S级。包括新C级也同样提供有非常商务感的立标车型，当然也仅仅只有一款，除此之外都是我这次开的运动款设计。
侧面来看，简直与大哥奔驰S级如出一辙，修长低矮的车身呈现出了不错的低趴效果，侧裙处同时还设计有锋利向上扬的线条，配合上17英寸的五辐式轮毂，运动效果衬托的很强。而车身尺寸方面，长宽高分别为4882mm/1820mm/1456mm，轴距为2954mm，作为一款中级轿车，能拥有将近3米的轴距已经很可观了。
尾灯设计与E级、S级的整体框架相似，但并不雷同，简单来说奔驰S级内部是由像素点构成，看上去特别深邃，好像无底洞，E级更像锋利的鳞片层层叠加，而C级最激进，好像剑拔弩张的长矛。学会这几个灯的特点，晚上跟车的时候可以用得上。
尺寸方面，全新一代C级将不再提供标轴车型可选，全系均为加长版本，并且车身数据相比老款C级有着全方位的提升，不过对比同样加长的宝马3系，全新C级也仅在车身长度上有一定优势。如此看来，奔驰和宝马的“加长战”，用“激烈”来形容恐怕都不够了！
相比上一代车型搭载的M264 1.5升涡轮增压发动机+BSG电机的解决方案，W206的全新一代C级采用了M254 1.5升涡轮增压发动机+ISG电机的全新动力总成。M254发动机采用直列四缸布局，可以看作是M264发动机的继任者，二者的核心区别在于M254发动机实现了全面混动化，在效率以及静谧性上都有显著提升。