说到长城旗下的哈弗H6，即便没有购入国产车意愿的朋友们，应该也不会对其感到陌生吧？毕竟，从其2013年独立为全新品牌开始算起，直至2021年，哈弗H6已经连续九年夺得大陆紧凑型SUV市场的年度销量冠军，更是将自身累计销量抬高到近400万台。而如此辉煌的销量表现背后，除了表达出现如今大陆自主造车水平已经完成了飞跃式进步以外，恐怕还意味着哈弗H6这几代车型所具备的性价比优势，确实无法令人感到抗拒。
当然啦，一款主打家用市场的紧凑型SUV便已经塑造出了超高性价比优势。那么，作为侧重于商用领域市场的微卡，又岂能将这一属性忽略？这不，来自于自主商用属性大厂长安凯程，便在今年三月上市了一款以其超高性价比而足以被称之为微卡界“哈弗H6”的产品。而这款产品，便是长安凯程星卡PLUS！那么，为什么小编会说这款产品是微卡界的“哈弗H6”呢？今天，就让我们来深入了解一下这款产品吧。
首先需要说到的是，一款微卡产品，其动力方面将直接决定其是否能实现“多拉快跑”的商用属性。而星卡PLUS实现了行业首创的三菱动力+纯进口爱信5速手动波箱的组合形式。这其中，还细分为1.6L和1.8L双动力选择。1.6L动力采用了阿特金森循环技术效率更高，通过应用DLC涂层等减磨技术，可降低机械损失，并提升燃油经济性。而1.8L动力，采用高流量进气道与长气道进气歧管，使其低速性能提升18%。二者的最大输出功率分别为122马力（90kW）和139马力（102kW），最大扭矩分别为158N·m、180N·m。不仅有着同级领先的动力输出，在耐造性和节油水平方面，也有着极高造诣。
既然是“多拉快跑”的商用微卡产品，而“快跑”已经显示得淋漓尽致了。那么，“多拉”呢？这时，就不得不提及它的尺寸了。星卡PLUS会分为单排车型和双排车型，二者的长宽高分别为5360*1780*1985mm、5405*1830*2520mm。且货箱尺寸分别为3320*1660*380mm、2600*1660*380mm。仅从参数上看，便能比较直观的体现其后斗货箱的装载体积已经算是该领域市场的佼佼者了。就更不用说它的单排版车型能额载1495KG，双排版车型则能额载1190KG。
另外需要说到的是，面对如此突出的装载能力，如果没有足够耐造的支撑性，显然也不符合它的商用定位需求不是？而星卡PLUS的底盘使用了2纵10横的车架设计，纵横交错的大梁分布形式，让其车架纵梁尺寸达到245mm，纵梁厚度也有2mm，搭配6片渐变板簧，使其具备着极强的承托性。并且，冲压成型的货箱板，边缘最大厚度可达51.8mm，加之338*86mm的加强筋，只要在额定负载范围内的货物，都无需担心货箱会被挤压变形。
别看星卡PLUS只是一款商用微卡，它对于车内乘用人员还是比较“友好”的呢！毕竟，高配车型所使用的10.2寸超大悬浮式多媒体屏，不仅有着高清倒车影像，还支持安卓、苹果系统手机映射功能。此外，采用了GMT面料和无纺布设计的座椅，加之高强度调角器及双M滑轨，亦可让你在干完活后上车不至于“烫屁股”，并可让背部和腰部实现完全贴合的放松状态。
最后再来看看它的价格，长安凯程星卡PLUS的起步价格仅为4.99万，顶配也不过6.39万。此时，再回过头看看它作为一款“创业神器”所必备的优异属性，要说它在性价比方面堪称是微卡界的“哈弗H6”，是不是也就不足为奇了呢？