特斯拉在 4 月 21 日对外公开 2022 年第一季财报，其中公布 2022年首季全球交车量达到 31 万辆，相比上季成长 0.4%、创下历史新高，单季营收与净利也达新记录，财报会议中执行长 Elon Musk 也预估 2022 年 特斯拉全球产量可望增长 60%、目标挑战 160 万辆的水平。此外，Musk 亦透露 RoboTaxi 全自动驾驶出租车的更多细节，预估 RoboTaxi 将会在 2023 年首度亮相、并于 2024 年正式量产。
即便疫情影响上海工厂停工多日(现已复工)，加上芯片荒、供应链吃紧、原物料成本上涨等压力，但 特斯拉依旧在 2022 年第一季缴出相当亮丽的成绩单。
特斯拉第一季总营收来到 187.56 亿美金，相较 2021 年第一季成长 81%，也高于外界预期的 179.2 亿美金；净利达到 37.4 亿美金、比去年同期狂增 255%。
汽车业务与碳权出售业务合计营收达 168.61 美金，相比去年同期也成长 87%，其中碳权出售业务营收达 6.79 亿美金、比去年同期成长 13%。汽车业务的毛利则达 55.39 亿美金，比去年同期成长 132%，整体毛利率提升至 32.9%，皆创下历史新高。现金流也保有达 175.05 亿美金。
而在新车交付量与销售量细节部分，特斯拉2022 年第一季总交车量达到 310,048 辆，相比上季成长 0.4%，比起 2022 年同期增加达 68%，更刷新 2021 年四个季度的纪录、持续创下单季交付量的历史新高，这其中 Model 3 与 Model Y 的交付量达到 295,324 辆，至于 Model S 与 Model X 则占 14,724 辆。
2022 年第一季总产量部分则来到 305,407 辆，其中 Model 3 与 Model Y 的生产量达到 291,189 辆，至于 Model S 与 Model X 则占 14,218 辆。
针对 2022 年 3 月底上海超级工厂停工的议题、损失近 1 个月产能，执行长 Elon Musk 表示上海工厂已在 4 月 19 日正式复工复产，而且实际上上海厂的第一季总体生产量相当强劲，仅是第一季末因上海疫情导致工厂产线、供应链零部件暂时停产，目前复工后预估将逐步恢复过往产能。
Elon Musk 也在财报会议中指出，即便供应链短缺、原物料成本上涨压力将会延续至年底，但 Musk 依旧对于品牌的年销量目标相当有信心，他表示 2022 年年成长率来到 50%、达到年产量 150 万辆不是问题，甚至认为还有望达到 60%的成长、也就是来到全球年产量 160 万辆的新纪录。不过面对庞大的市场需求，Musk 表示部份车型 2022 年的订单仍是有可能会要到 2023 年才会交付。
而特斯拉也从过去上海厂的建立吸取经验，过去建立新工厂后要达到每周产量 5,000辆的水平，多半要花上 9~12 个月，但近期 2个刚开工的德国柏林、美国德州新工厂，因为是生产 Model 3 与 Model Y 等既有贩售车型，所以估计产能爬坡可以比过去业界的 12 个月更为快速。
特斯拉位于美国德州 Austin 的超级工厂于 4 月初正式开张，会中展示了一辆更新版 Cybertruck，尽管外观与先前亮相的版本如出一彻，但是更新版 Cybertruck 拥有可以升降的后车窗，其内饰也拥有一定程度的更新。
而关于 4680 电池新车何时量产的议题，Musk 指出或一切按照原定计划进行，预期将在 2022年第三季大量量产 4680 电池新车，而且是柏林工厂、德州工厂都会生产 4680 电池，不过初期来看美国德州工厂仍会生产既有的 2170 电池 Model Y，来降低产能上的风险。特斯拉也计划在美国内华达州扩建电池工厂。
其余产品部分，Musk 也再度重申 Cybertruck 电动皮卡有望在 2023 年实施量产，强调 Cybertruck 相比传统皮卡减少了 20~30%。而先前公布的特斯拉Bot 机器人，目前在研发单位中也是所有开发资源最集中、最优先的项目。
才报会议另一大产品亮点，则是先前在 4 月初德州工厂开幕派对上，Musk 首度公开的新车计划─RoboTaxi 全自动驾驶电动出租车，此次财报会议中也公布更多信息，强调其车内完全不会有方向盘、油门刹车踏板，认为 RoboTaxi 完全不需由人为来操控，Musk 也预告未来 RoboTaxi 的搭乘费用可望会比公交车、地铁之类的更低。RoboTaxi 目前预计 2023 年正式对外首度亮相，并在 2024 年正式量产。