第一次在去年10月的广州车展近距离的看到G9，很震撼。今年3月底在小鹏乐都汇广场超充站充电时，偶遇G9工程车，就在我的P7车后面。我还仔细的围着G9逛了两圈，透过车窗可以看到里面的屏幕是连屏的，好像还有HUD哦，副驾也有福利的屏幕了，真不错！
回顾外观方面，新车采用了X Robot Face家族设计语言，整体具有极高的辨识度，分体式大灯的设计也增添了几分科技感。同时，新车还采用了无框车门的设计，进一步提升了新车的科技感和运动感，这放在同级车型中并不多见，这也是继P7之后小鹏第二款采用无框车门的车型。
内饰部分，从曝出的谍照可以看出，小鹏G9增加了副驾驶前方的大屏，与中控屏一起构成了双联屏，这极有可能在未来主导小鹏家族系列的内饰风格。并且，智能车机部分一直是小鹏的强项，相信G9在上市后的娱乐操作系统方面会给我们带来惊喜。
侧面造型上采用了常规的SUV比例，这次的测试车采用了与官图相同造型的轮毂设计，配合隐藏式门把手后显得相当平滑。尾部则对尾灯进行了部分遮盖，参考官图上的贯穿式设计，中央部分的灯组细节或将会是重点。
配置方面，小鹏G9搭载了X-EEA 3.0电子电气架构，基于此架构，G9可以搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱，这也使小鹏G9成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。并且负责动力系统的罗国鹏曾表示，在小鹏G9上所采用的Xpower 3.0动力系统上，所有的部件都是800V级别的。而小鹏G9也将成为首款基于800V平台的量产车。简单来说，就是通过这套充电系统，能够使小鹏G9充电5分钟，续航200km，充电效率远超特斯拉V3超充。