在2021年，定位为豪华品牌的红旗，取得30多万辆的累计销量，同比增长超50%，理想汽车也取得近10万辆的累计销量，同比增长177.4%等等，可以看到，这一年的多数自主品牌中，自主豪华品牌的销量也呈不小幅度正比例增长，这也就表示，人们对国产豪华品牌的排斥度在逐步降低，认可度则在逐步提升。虽然暂时性没有对BBA这样的一点豪华品牌带来直接影响，但我觉得也给他们带来了一定的压迫感，尤其是像理想ONE这一类的国产车，定价为30多万元，实力却不逊色70多万元的豪车。也许是为了迎合消费者，也许是为了扩大话语权，总之，BBA今年计划推出的新车并不少，比如奔驰将重心放在了主打新能源车市场的EQ车系身上，宝马则率先推出了国产中大型SUV，也就是在今年3月上市的宝马X5L。
不仅如此，继宝马X5L之后，宝马基于新一代CLAR架构打造的全新7系，也于今年4月20日进行首发亮相，预计会在今年11月正式在全球上市，看来，这车可能会成为宝马今年的压轴车型。不过，话又说回来，7系本就是宝马旗下的大型轿车，竞争对手便是颇具知名度的奔驰S级，加上此次上市的又是全新改款7系，因此我觉得它也有资格成为宝马今年压轴上市的车型。另外，据了解，奔驰S级曾在去年1月份上市了全新一代车型，这车在豪华领悟与科技部分的产品力，都有不小程度的提升，那么，宝马这次推出的全新7系，又会有怎样的表现呢？
外观方面，全新7系也采用了全新的家族式设计，像前脸部分，大尺寸的双肾格栅占据了不小位置，外圈依旧采用银色装饰条装饰，内部的黑色中网则呈直瀑式设计。镶嵌在格栅两侧的分体式大灯，上层双L造型的LED日间行车灯点亮后，灯源偏橙黄色，下层的激光大灯点亮后，又会显得有些空灵。下方的前保险杠两端，微微设计出扁平造型的进气口，中间则搭载横幅式设计下格栅，并采用亮色系装饰条装饰，整个设计提高了车头的辨识度，气场也不弱。
车身侧面，一眼就能看到霍氏拐角的设计，在保证后排乘客头部空间的基础上，也提高了视觉美感。车身表层的高腰线，从车头延伸至尾灯处，并镶嵌在后视镜下沿，车门下方的低腰线，又与前后轮眉处的线条相连接，再加上隐藏式的电动门把手，均提高了车身处的流动性，也使得近5米4的车长，更显修长。
车尾配备了狭长造型的尾灯，外壳采用红黑设计，中间还镶有银色装饰条，倒是呈现出蛮丰富的层次感。尾门表层的贯穿式线条，痕迹还是挺明显的，排气口虽然采用隐藏式设计，但在后保险杠表层，依旧可以看到内凹的两大区域，底部两端还镶有蓝白装饰条，倒有些显年轻。
内饰方面，三幅式多功能平底方向盘的握感还不错，中控台采用了台阶式设计，12.3寸+14.9寸双联屏镶嵌在中控台前方，若是不出意料，屏幕还会内置iDrive8操作系统，可提高操作便捷性。视线下移，就能看到趋近贯穿式的黑色亮板装饰条，双闪等个别物理按键，便与该装饰条融为一体。全新7系似乎采用了一体式座椅，坐垫与靠背表层均设计出纵横交错的设计，头枕处还额外配备颈托，起到缓解驾驶疲劳的作用。后排的座椅自带腿托，展开后，便能在此部分得到不错的乘坐舒适性。
另外，在车内除了可以看到木饰、碳纤维饰板之外，还能看到不少水晶装饰，座椅采用的是羊毛与皮质拼接，车顶则采用麂皮材质，也就是说，7系在视觉、触觉等部分，都花了不小的心思。另外，在后排还能看到一块尺寸为31英寸的8K全景显示屏，控制该屏幕的操控面板，被融在门板手处，便于后排乘客操作，且以微敞的坐姿，就能在屏幕上看电视、电影或新闻，使得后排宛如“私人影院”。说实话，从奢华程度、娱乐科技等部分来看，我倒觉得全新7系都可以媲美劳斯莱斯了。
其实，全新7系不仅在外观、内饰设计等部分进行了大改，它还将带来燃油、插混和纯电动这一系列的完整车系，其中，插电式混动版车型可能要在2023年推出。其中，燃油版车型将分别搭载3.0T六缸发动机和全新的4.4T V8发动机，并带来286马力、380马力和544马力的最大功率。相比较搭载2.5T和3.0T六缸发动机的奔驰S级，全新宝马7系的性能优势并不小，可见，宝马这次确实发力了。