文/秦明
从2018年年初开始，吉利逐步购入奔驰母公司戴姆勒集团的股份，最终以9.7%的股比成为最大股东，耗费资金约90亿美元。两年后，吉利控股和奔驰共同注资50亿元人民币，以五五开的合资方式，组建智马达汽车有限公司，共同运营smart品牌。
而smart精灵#1作为品牌新生的首款车型，得到了两家各自的宠爱，奔驰负责smart精灵#1的整车设计，吉利负责制作研发，这款smart精灵#1就是采用了与极氪001相同的“浩瀚SEA”架构。
也就是说，我们看到的smart精灵#1的外观和内饰，都是由奔驰设计的，而它的底盘、架构、电机、电控等系统，则主要是由吉利研发的。
奔驰也为新车设计了全新的造型风格。车头下部区域保留了梯形进气格栅，三角形LED灯组，并由行车灯带贯穿，整体呈现“X”样式，车头下部区域保留了梯形进气格栅，整体个性十足，给人圆润、简洁的视觉感受。
车身侧面非常干净，没有明显的腰线、肩线，使用了当下比较流行的低风阻轮辋以及隐藏式车门把手设计，门把手的下方，还设有照明灯，可谓非常注意细节。无边框车门的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。而在B柱上，“STYLED BY奔驰”的徽标，这也是唯一一款不是奔驰的车，却能合法使用“奔驰标”的车型了。
尾部灯组采用贯穿式布局，同样呈现出X布局和前大灯相互呼应，点亮后具有极高的辨识度。
内饰整体布局较为简洁，配备9.2英寸的液晶仪表，不过smart精灵#1还配备了一台10英寸的HUD抬头显示，更方便驾驶者直接查看驾驶相关信息，车内承担科技信息显示的重要部件当属中央12.8英寸悬浮式触控屏幕，支持语音交互助手、手机APP远程控制以及更丰富的数字化生态服务功能。
其中控台布局与奔驰S级有很大的相似之处，中间都有着游艇式的斜面设计，论精致程度，smart精灵#1更是有过之而无不及，其内饰面板采用了大量弧线元素，哑光金属漆的版面很有质感，在中控台、T字区以及车门上，都有或显眼、或含蓄的氛围灯布置，且支持64色彩和多个级别的亮度调节，让整个车内的氛围具有了豪华车的质感，得益于奔驰优秀的设计，让smart精灵#1具备了超越同级车型的豪华感，这也是其他小型纯电SUV上难以体验到的质感。
smart精灵#1的架构基于“浩瀚SEA”平台生产。 集合控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱动电控系统、电子/电气系统四大核心模块。支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能。
虽然smart精灵#1只是一款小型SUV的，但它的长宽高分别达到4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，轴占比超过了64%，比特斯拉Model Y还高，而且车身宽度也远超小型SUV的标准，这让它拥有比同级车更为充裕的车内空间。
车小空间大，这将在城市通勤中起到最便捷的作用，smart精灵#1后排座椅支持2/3比例放倒，同时还能前后滑动，行李厢空间最大可扩充至986升，这已是主流紧凑型SUV的容积了。
smart精灵#1的纯电续航里程为560km，完全能应付市区通勤和远距离的出行，从空间和内饰来看，smart精灵#1已经完全能够媲美一些中高端车型，并且有奔驰作为背景，也让smart精灵#1披上了豪华品牌的属性，这无论是对同级的小型SUV还是MINI入门纯电车型，都是一次重大的冲击，如果smart精灵#1定价合理，那冲击力度势必会波及影响到销量榜前三席位。
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