4月21日，特斯拉公布2022财年第一季度财报，无论销量还是营收均创造新纪录。其中，一季度总交付31万辆，六成来自特斯拉中国？
2022年第一季度，特斯拉总营收为187.56亿美元，同比增长81%；汽车业务毛利率为32.9%。其中，来自于汽车业务的总营收为168.61亿美元，同比增长87%，目前汽车业务仍是当之无愧的主要收入来源；来自于发电和储能业务的营收为6.16亿美元，同比增长24.7%。
特斯拉第一季度净利润为32.80亿美元，归属于普通股股东的净利润为33.18亿美元，同比增长658%。作为特斯拉的强劲对手，比亚迪预计2022年第一季度，归属于股东的净利润实现盈利仅6.5亿元--9.5亿元，同比增长174%--300%，两者之间的净利差距依然不小。
值得一提的是，特斯拉来自于汽车销售业务的营收为155.14亿美元，同比增长89.5%，而且一季度汽车业务毛利率为32.9%，这一项利润指标还是很客观的，单车净利润达到了夸张的1.07万美元，要知道特斯拉单车均价也不过5.62万美元。
值得关注的是，而来自于出售汽车碳排放积分的营收为6.79亿美元，同比增长31.08%，仅仅是碳积分收入一项，便超过了比亚迪所有利润之和。特斯拉在利润这一块，是不少自主品牌无法企及的。
汽车业务提升离不开销量，特斯拉汽车第一季度的总汽车产量305407辆，同比增长69%；总汽车交付量为310048辆，同比增长68%。整体而言，特斯拉产销保持了高效增长。
相对应的是，比亚迪3月份停产了燃油车，新能源汽车销量产能陆续释放。一季度新能源汽车累计销量286329辆，同比增长422.97%，与特斯拉差距并不大，但是与冠军宝座已是无缘。
其中，Model S和Model X第一季度产量为14218辆，交付量为14724辆，同比增长625%。
交付的主力还是Model 3和Model Y车型，第一季度产量291189辆，同比增长61%；交付量为295324辆，同比增长62%。
据乘联会数据，2022年第一季度，特斯拉中国1-3月批发销量分别为59845辆、56515辆、65814辆，合计销量为182174辆，占特斯拉总销量59.65%，也就是特斯拉六成销量来自中国市场。目前，特斯拉德国工厂将进入生产状态，对于特斯拉出口势必会有所影响。
特斯拉就这样表现，还是因为上海超级工厂，3月份有着停工两次的表现。原本就是产能不足的状态，3月份停产两次，特斯拉中国区形势更加紧迫。近六成销量来自中国市场，意味着特斯拉相当一部分利润，也是源于中国市场表现。
目前，特斯拉供应链同样面临着挑战，随着原材料的价格上涨，已多次调整产品定价。但在随后的电话会议上，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉近期不会涨价，目前定价已经包含成本可能增长的预期。目前，特斯拉中国等车企已经陆续开始复产复工。