奥迪A7L(图片|配置|询价)就在今年1月只卖掉316台，很多人以为是新车预热期，厂家产能爬坡阶段不免销量有点低，但第二个月该车月销量只有258台，很多上汽奥迪经销商老板有些急躁了，又自我安慰，二月只有28天又是春节消费者回家过年去了没空买车。2022年3月奥迪A7L的月销量出来了，彻底让很多老板尴尬，作为上汽奥迪第一款量产合资车，3月仅仅售出256辆，竟然比2月还少！
从外观来看，奥迪的设计功底毋庸置疑，A7原本就是奥迪展示年轻化设计的产品，国产的A7L在车身前段轮廓和车头部分继续向A7看齐，具有很强烈的运动感且时尚感十足，同时还做了适度的差异化设计——进气中网变成“似网格非网格”的元素，有一点元宇宙的前卫概念（不知道奥迪是不是这么想的），总之为前脸带来了很强的科技感。
至于内饰，可能要让不少人失望，毕竟内饰氛围感的营造这一块奥迪并不擅长，A7L也不例外，最为突出的依旧是科技感，三块大屏设计，和A8L有异曲同工之妙，做工用料谈不上出色，不过在镀铬饰条以及科技感的加持下，视觉效果也算出色。不过和同价位车型相比，就谈不上出色了，奔驰E级都能吊打它。
长宽高以此为5076*1908*1429mm，轴距3029mm，和海外版本相比，车长增加了100mm，轴距也进行了加长，多了98mm，哪怕是轿跑风格产品，哪怕是A7也逃不过国产加长的命运，毕竟现如今“以大为美”的消费理念依旧盛行，在豪车领域更甚。
在性能方面，搭配6缸3.0T涡轮增压发动机与7档DCT，最大马力340匹，最大扭矩500牛米，官方零百加速仅需5.6秒。得益于加入了48V轻混系统，可以让奥迪A7L的每一次启动响应迅速，每一次超车都是电光石火之间。在底盘方面，前后均是多连杆独立悬架，还加入了主动式空气悬挂，可以根据车速与驾驶模式调整悬挂软硬程度，非常好评！而采用奥迪quattro ultra四驱系统，可以提前0.5秒预判驾驶姿态，实现动力的完美分配，可以说quattro四驱系统给这辆奥迪A7L注入了灵魂，操控体验“自是车中第一流”。