由于很多年轻消费者经济压力大、代步里程需求较小，五菱宏光MINI EV强势崛起，这让众多汽车品牌发现了新的针对性市场，对于仅需要短程代步、预算金额较少的客户，它们推出了各种小巧灵活、售价较低的车型，雷丁芒果就是其中很具有代表性的产品之一，在尝到甜头后，芒果Pro也应运而生，主打可爱造型设计，针对年轻消费者。与雷丁芒果类似，芒果Pro的售价偏低，仅3.98万起，它能否赢得众多消费者的好评呢？
从车型的定位来看，芒果Pro属于微型纯电动车的细分市场，是雷丁芒果的升级款车型，与五菱宏光MINI EV、奔奔E-Star等车型属于同一级别。整个外形显得非常呆萌可爱，前脸采用电动汽车标志性的封闭式进气格栅的设计，前机舱盖与车身采用了不同的颜色设计，非常引人注意。大灯组用饰板连接，在雷丁芒果造型设计的基础上，内部元素更加显得精细。前包围造型较为平整，椭圆的进气口中间搭配了转向辅助灯，很可爱。保险杠下侧没有完全用车身颜色包裹，具有一定设计感，辨识度很强。
车身侧面与雷丁芒果类似，没有太大改变，线条较为简单。外后视镜采用了与车顶、前机盖相同的颜色，悬浮式车顶设计为车身带来一定运动气息。轮毂的造型非常可爱，与车头、车尾的造型相互呼应，一体感很强。车尾处造型立体感和层次感很强，车顶与车身、下包围采用三种不同的颜色，非常可爱。贯穿式尾灯采用熏黑色设计，搭配下包围的黑色装饰板，给人一种耐看的感觉，整体造型设计符合年轻消费者审美。
内饰方面采用了双拼色的设计，使用了大量软性材质包裹，手感较为细腻。全系标配2.5英寸的液晶仪表以及9英寸的中控屏，具有蓝牙、车机互联、OTA升级的功能，拓展性较强。座椅的颜色与内饰相同，并用缝线装饰，内部填充物充足，可以给人较好的支撑，但是包裹性一般。
目前雷丁芒果Pro的五款在售车型，均采用了最大34马力的永磁同步电机，最大功率25千瓦，峰值扭矩105牛·米，动力数据并不是很优秀。在中低速行驶，动力输出呈线性状态，但在高速行驶时，动力输出有点跟不上节奏。整体足够日常使用，不适合出门远行。底盘方面采用了麦弗逊式独立悬挂前悬挂、整体桥式非独立悬挂后悬挂，调校方面偏向于舒适。在市内铺装道路行驶时，车内可以感受到较为细微的震动，在起伏较大的路段，车身会有轻微弹跳。转向方面灵敏度适中，虽然不能说车头指向性很强，但是日常使用并不影响，整体驾乘体验感中规中矩。
写在最后：在竞争激烈的汽车市场上，雷丁这个品牌的知名度并不高，同时它也没有很深的品牌背景，作为一款国内自主研发的纯电汽车品牌，在众多追求大品牌汽车的消费者眼中，存在感很差。但是雷丁芒果已经为整个品牌开拓了一定市场份额，作为后续车系的芒果Pro，也会受到一部分消费者的关注，出色可爱的外观很受年轻消费者喜爱，清新亮眼的内饰也让人感到舒适，动力表现不算太差，整体驾乘舒适感也挺好，性价比较强。如果能够提升续航里程这个明显的弱项，那么它之后的市场销量一定会直线上涨，成为很多消费者的首选车型，并为整个品牌提升知名度。