华为出手高端SUV市场，新车气质不输GLC，能烧油，能充电
10年前的智能手机制造是一个比较大的商业风口，确实也涌现出了一大批非常优秀的国产手机厂商，然而现在新能源车显然成了另一个被聚焦的风口，越来越多的科技厂商开始涉足造车，比如小米官宣自己要造车，阿里巴巴投资了智己汽车，百度很早就在开发智能自动驾驶技术，而华为今年也算是甩开了膀子涉足造车领域。此前已经在华为发布会上亮相了一款问界M5，而最近另一款新车型问界M7也开始亮相。
这次显然就是要出手高端SUV市场了，该车型尺寸定位明显大很多，总长度5020mm，车身宽度1945mm非常将近两米大关，轴距则是2820mm，这样的块头已经比较大了，尺寸表现有点像理想one。本来aito这个新品牌是继承了金康赛力斯汽车，但是现在和华为的关系也很大，上次已经首先用上了华为鸿蒙系统，而这款问界M7将在技术方面继续融合。
最核心的动力系统已经用上了华为技术，目前已经确定采用增程器发电，所以就搭载了1.5T小排量涡轮增压发动机作为发电机，这种技术架构和理想汽车不谋而合，可以在电池组不太大的情况下避免里程焦虑。真正的驱动力是电机带来的，而这次的电机就是华为自主研发的智能电机，前置电动机72千瓦，后电机达到200千瓦，也就是综合输出272千瓦，这算得上是高性能水平。
增程器发动机还是烧油的，所以这款车可以加油也可以充电，日常上下班完全可以使用电池组电量，很少会用到内燃机，如果是跑长途或者去更偏僻的地方，比如长途跑川藏线或者去新疆，路上即使没有充电桩，只要遇到加油站就能解决续航问题。
从整体设计语言来看，Aito问界系列车型开始逐步形成了自己的一套设计语言，前脸和前一款车型达到统一，并没有采用造车新势力产品熟悉的封闭式中网，毕竟这种增程器新能源车型需要散热和进气，所以和传统燃油车的前脸风格更为类似。
既然现在和华为的关系更近了，那就没有必要凸显原来的赛力斯品牌元素，所以新车悬挂的车标也发生了变化，新logo不仅可以发光，而且是更容易记忆的日字形标志。侧面看整部车气质不输给奔驰glc，搭配有后排隐私玻璃和隐藏式门把手，车尾则是同样流行的贯穿灯光。
该车型注定还会和华为的优势资源绑定，比如利用华为平台发布，利用华为的线下销售渠道进行展示和预定，这些资源都是普通造车新势力可遇而不可求的。
问题来了，你觉得问界M7会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。