中国财富网讯 近日，随着工信部第355批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的发布，广汽丰田首款纯电动车（BEV）bZ4X的基本信息和申报图也正式公开。bZ4X是广汽丰田基于e-TNGA架构开发的纯电动中型SUV，按计划将于今年内上市销售。
近年，中国BEV销量快速增长，而市场对中端、中高端BEV车型的旺盛需求仍然有待满足。面对这样的现状，部分合资车企开始发力，南北大众在去年一年时间里连续推出了5款ID.系列产品，广汽本田也将在今年推出e：NP 1。此次，广汽丰田适时带来了此次公布的bZ4X，它是针对中国BEV市场的战略产品，包含了广汽丰田深耕中国市场多年积累的经验。
广汽丰田bZ4X传承了丰田一贯的价值主张，把重点放在安全、耐用、实用几个方面。丰田的TNGA架构在安全性方面的表现经过了燃油车产品的充分验证。在主动安全方面，bZ4X将会使用“TSS3.0智行安全”辅助套装，可进一步提升驾驶辅助功能的流畅度与细节体验。
产品的稳定与耐久是丰田品牌和广汽丰田产品的核心价值，BEV车型的稳定与耐久主要取决于电池组。丰田此前推出了多款HEV、PHEV车型，在电池管理和电池安全方面积累了大量的经验与技术。目前，丰田电动化产品的全球销量已经达到2000万辆，并且从未出现过电池系统相关的事故。广汽丰田bZ4X继承了丰田在电动化领域的技术成果，其安全性有了足够的保障；而在耐久性方面，其动力电池在10年使用后仍可保持90%的容量。
此外，bZ4X还将搭载太阳能电池板。根据广汽丰田官方资料，这块太阳能电池板每年可以为车辆提供1800公里的续航，相当于每天5公里。
由于采用了e-TNGA纯电平台，bZ4X的车内空间足够宽敞。其轴距达到2850mm，比汉兰达还要多60mm。由于电动机所占空间较小，长轴距创造出来的空间基本都用于乘员舱。
bZ4X会提供前驱版和四驱版，前驱版使用150kW的单电机驱动，四驱版双电机的总功率为160kW。四驱版两台电机之间的协调策略由X-MODE四驱系统负责，它是由丰田与斯巴鲁共同开发的。“Grip-Control智能多路况适应系统”则会根据路况调整扭矩输出模式。
新车还配备了电传转向系统，因此可支持像特斯拉那样的轭式方向盘，方向盘的转动幅度很小，转向比例根据转向角线性变化。在智能化配置方面，自动泊车、语音识别以及涵盖众多应用的车机系统都在bZ4X的配置表中。
今年第一季度，广汽丰田累计销售新车24.7万辆，同比增长23.4%。而一季度中国乘用车整体销量为554.5万辆，同比增长9%。可见，在严峻的大环境中，广汽丰田的销量增长大幅领先于市场整体水平。今年，广汽丰田的全年销量目标是100万辆，第一季度的销量和增幅为实现全年目标开个好头。
bZ4X的到来，将会帮助广汽丰田切入到BEV市场，这也是广汽丰田过去一直没有深度涉入的一块巨大市场。根据计划，广汽丰田后续还将推出更多纯电车型来扩充产品阵容；预计在2025年，广汽丰田电动汽车的销量占比将达到近60%，这是广汽丰田的一个短期目标。随着广汽丰田的入局，中国BEV市场的竞争格局或将迎来新的变化。（百川）
（图片来自工信部官网）