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继公布智己L7 Pro及售价40.88万元之后，4月17日智己汽车又公布了智己L7 Dynamic配置及售价36.88万元。
发布会现场，智己汽车公布了智己L7连续漂移1小时6分钟、258圈、43.646公里的全程记录，成功打破“电动汽车在湿滑路面漂移距离最长”世界纪录，成为新的吉尼斯世界纪录保持者。此前该记录由保时捷Taycan于2020年8月在德国霍根海姆保时捷体验中心（PEC）所保持。
智己L7是智己汽车首款量产车型，整车车长5098mm，宽1960mm，高1485mm，轴距达到3100mm，达到主流中大型豪华轿车级别。
智己L7采用水滴曲线设计，带来出色的空气动力学表现，拥有0.21Cd低风阻系数。提供6款车色：毕沙罗白、拉斐尔茶、塞尚黑、伦勃朗灰、莫兰迪灰、狄安娜白，及3种内饰色彩：素染追光、岩磨寻棕、秘境逐黑。
外部配置上，新车搭载DLP光迹投影大灯具备260万像素的投影分辨率，集成3 TOPS算力的AI视觉芯片，能够以高亮度、高精度投射图案信息。同时全车前后共5000+颗LED单元组成的前后交互灯，也能显示丰富的图形与动画效果。
投影大灯和交互灯可以根据不同的场景实现车与车、车与人之间的“沟通”。比如开启行人礼让模式之后，当行驶过程中遇到行人时，智能车语系统可通过DLP向前方地面投出两排交互的箭头。车头的ISC也将展示动态的行人标识以示友好。同时，车尾的ISC也会同步显示“小人过马路”的动效，告知后方车辆“我正在礼让行人，请稍作等候”。而当行人正在通行时，智能车语系统会与智驾的感知系统协作，实时监测后方来车。如果有车辆正在靠近，地面的DLP投影两侧会出现闪烁的禁行标识，ISC会呈现黄色并闪烁，以此来警示行人，防止“鬼探头”事故的发生。行人通过后，车主还可以通过ISC智能交互尾灯向后车“点赞”。
新车内饰基本被屏幕占据，中控台上是一块39英寸超大仪表组合屏幕，包含可独立升降的主驾26.3英寸4K级巨幅屏和副驾12.3英寸独立娱乐屏。中控台下方是12.8英寸AMOLED 2K超算中枢屏。
屏幕内置IM OS多屏无界智能交互系统，驱动芯片为高通8155。首创的无界桌面，可以实现跨屏联动、分布式应用、跨屏显示、空中领航超级视角等功能。比如打开音乐后，内容操作选歌集中在更方便操作的中控屏，而封面、歌词跳动等信息则上方长联屏中展示。同时通过跨屏，可支持将播放器移动到副驾屏，实现三屏一体交互体验。
智能辅助驾驶方面，新车搭载IM AD智能驾驶系统，硬件上先期搭载12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元，应用基于NVIDIA高算力芯片的智能驾驶辅助超算中枢。后续可通过用户数据权益计划升级远距离高精度激光雷达以及智驾域控制器高算力Orin芯片。
软件上可根据用户需求分为基础包以及全功能包两种。基础包包含全速域自适应巡航（ACC）、循线行驶（LCC）、自动避让、指令式换道（DLC）、视觉融合泊车（APA）等基础辅助驾驶功能。全功能包包含高速高架领航辅助（NOA）、高精度自动泊车（HDM AVP）、信任增强（IM CE）。其中全功能包对于天使轮用户为终身免费，其他用户需要单独付费。
储能方面，新车标配93kWh容量电池，523配方三元锂电芯，通过卧式布局，使得电池整包能量密度达到195Wh/kg。四驱版CLTC综合工况续航里程为615km，并支持通过用户数据权益计划升级下一代高阶能量电池。
动力方面，新车搭载前后双永磁同步电机，最大功率425kW，最大扭矩725Nm，采用偏后驱特性的四动布局。在国家机动车产品质量检验检测中心（上海）的权威实测中，百公里加速成绩3.87秒。
除动力强劲外，制动系统也相应加强。新车拥有FNC碳氮共渗技术加持的大尺寸制动盘（前盘365mm，后盘356mm）和Brembo高性能卡钳，并匹配线控全解耦制动能量回收系统。在国家机动车产品质量检验检测中心（上海）的权威实测中，新车百公里制动距离为32.69米。
底盘架构上，新车采用的四轮矢量驱动技术，由四轮转向+四轮驱动组成，其中后轮可实现双向共12°的转向角度。当车速在40-70km/h区间内时，根据工况系统自动判断后轮同向或反向偏转，高于70km/h时后轮与前轮同向偏转，可使车辆“虚拟轴距”增长150mm至3250mm。高速过弯和高速变道时可实现车尾更好的跟随性，有效控制车辆甩尾和横摆，提升车辆操控极限。当车速低于40km/h，前后轮反向偏转，可将车辆的“虚拟轴距”缩短520mm至A级车级别的2580mm，实现仅10.8米的转弯直径。
其他舒适性配置上，新车配备主驾感应自动门，全车无框自吸门。前排座椅加热、通风、记忆功能，后排座椅加热功能，可4向电动调节带加热的方向盘，1120W大功放音响等。