地球上最不适合人类居住的地方
这大概是地球上最不适合人类居住的地方，50度的高温，火山喷出的硫化气体以及充满酸性的河流，整个就是一个人间大火炉。
可为了生存，还是有人冒险到此工作，一次就挣两欧元。
这里就是埃塞俄比亚的达纳基尔沙漠，恶劣的环境几乎看不到任何生命的迹象。生存与饥饿促使人踏足至此，只为寻求蕴藏在沙漠中的“白色黄金”，也就是盐。他们领着一批骆驼步行到这儿，然后用简陋的凿具凿出盐块，清洗后带回卖给研磨工，这就是他们一天的工作量。
挖盐人一天也就挣个2欧元，相当于14人民币
挖盐人辛苦劳作一天也就挣个2欧元，相当于14块钱人民币。这笔钱就是一家人好几顿口粮，为了不让家人挨饿，他们每天都得来沙漠工作，顶着烈日和高温，加上盐的腐蚀性，那滋味简直就是热锅上的蚂蚁。
环境的特殊性导致他们不能用卡车运货，实际上他们也雇不起卡车，因此挖盐人的家里都会养几十只骆驼用来运货。
等挖到充足的盐以后，他们会先简单冲个凉散散热气，然后把几百公斤重的盐挂到骆驼身上，再步行三天到城里卖掉。虽然辛苦，但都是脚踏实地地在生活。
既然有人卖盐，那就有人卖水。这个60岁高龄的老人每天都要扛着一大桶水往返于山泉和路边，再用自己简单制成的小推车把水送到城里卖，路上不断有卡车飞驰而过，每次下坡的场景看得人直冒冷汗。
老人一天运十趟，一趟四桶，一桶就卖0.15欧元，相当于人民币一块钱，再贵就卖不出去了。这一大桶水对年轻力壮的小伙来说都会有些沉重，更别说年长的他了。可又有什么办法呢？为了每天都能有口饭吃，他甘愿做这个大自然的搬运工，又累又怕也要咬牙坚持。
但生活在埃塞俄比亚的艰辛还不止这些。
埃塞俄比亚的道路是世界上最危险的道路之一
三万六千公里的道路里，只有六千公里是柏油路，基建完全跟不上时代的发展，经常能看到现代的卡车此起彼伏地行驶在坑坑洼洼的乡间土路上。司机们上路那都是拿命在开车，生怕一个不小心就真的“上路”了。
久而久之，这条路上的司机也摸索出驾驶的“黄金准则”：那就是当路面湿滑时，千万不要踩刹车，只要把好方向盘避免打滑，就能避免事故的发生。
听着似乎有点吓人，但确实这条路上的事故大多都是因为急刹车导致的。
这么落后的地方自然也没有完善的公共交通，因此司机们的卡车除了用来运货，还可以充当交通工具挣笔快钱，票价为一人2.5欧元，对这些每天只能挣1欧元的人可以说是天价车票了。但现实就是如此，有钱就坐车，没钱就走路，谁都是要生活的。
司机每次都能拉到一大车子人，幸运点的人能坐在最里面，运气不好的人或是站着、或是挤在人堆里、或是挂在车上，勉强维持平衡，有时候急刹车，还会有人被甩下车。但这是个老司机了，这种低级事故不会在他这儿发生。
碰到那种又陡又泥的路，车就很难向前，这时一部分乘客就得下来推车，另一部分乘客就得先步行，等车开过来再上车。碰到天气不好或者下雨时，道路就直接变成溜冰场，风险大大增加，很多司机因为没把握住“黄金准则”而翻车。
但老司机全程不刹车10小时能开60公里，一点事故都没发生地抵达目的地。期间他会吃点卡塔叶醒醒脑，以免疲劳驾驶出现意外。至于卡塔叶，其实就是东非罂粟，有令人精神兴奋的作用，吃多了就会上瘾。
不仅道路基建差，铁路基建同样惨不忍睹。在埃塞俄比亚，坐火车都是一种漫长的折磨。
埃塞俄比亚的货车堪称世界“之最”
火车也是上世纪留下来的老古董了，车头都是破烂不堪，甚至还缺少零件。火车里也没有电，发车前司机都得先拿着手电筒进行例行检查，虽然每次也是检查了个寂寞，火车脱轨都是常态。
乘客在乱中有序地上车，没人知道车厢是否充足，但一直有人在往上挤。车厢里的人要提防被人抢占座位，车厢外的人就潇洒多了，一个个跟飞虎队员似的，挂在火车上或者爬到车顶，有的还玩起了追火车的危险游戏。虽然危险，但他们乐在其中。
哪怕在拥挤的车厢内也不妨碍做生意，有的卖饮料，有的卖卡塔叶。停车时，周边居民也会围上前来买卖交易，这条线路养活了数以万计的家庭或许这些人一辈子都不会坐一次火车，但他们也在期盼着火车的到来。
可这年久失修的老古董终于还是对高温投降了，行驶过程中，温度太高导致涡轮增压机出现故障，必须停下来维修才能接着上路。可乘客们都知道，以他们的能力和工具，维修估计要花上好几天，因此有的人选择下车步行，如果车修好了赶上他们再上车也不迟；有的人则先观望，在等待启程的时间里苦中作乐；还有的人开始拜神祈祷。
因为缺少零件，一伙人修了整整四个小时，也没见起色，只能求助附近的火车站送来新的火车头。但其实所谓新的，也只是换了一个许久未用的旧玩意儿，但至少比那个报废了的火车头强点。而这边的火车司机直接死马当做活马医，扔了几块木头进去，火车竟然奇迹般又启动起来。
但这不过是回光返照，火车继续苟延残喘了一段距离，最后还是彻底宣布报废。一些人纷纷下车徒步赶路，只有司机需要留在原地，他必须对车上的物料和器械负责，在茫茫的沙漠中等待修理队的救援。
而等待，往往是没有期限的。就好像这个贫瘠之地等待国家重视发展一样，终究是遥遥无期。