当年轻、运动成为市场中主流消费观念之后，不少车企都在向这方面靠拢，尽最大努力满足日益年轻化的消费需求 。影豹自去年上市以来，便充分展现出不弱的分流能力，曾连续两个月销量破万。影豹的成功，其它竞品车型也自然看在眼里，继长安UNI-V上市之后，MG5天蝎座也随即加入这一阵营，10万左右的运动车型可选性越来越丰富。
这三兄弟中，影豹偏向于凌厉，UNI-V偏向于前卫，MG5天蝎座偏向于力量，虽然各自的侧重点不一样，但都有一个共同的基因，那就是年轻运动。单从外观上来看，就能和常规的入门级家用轿车区别开来。
外观篇：三兄弟侧重点各不相同，但都是年轻人的菜
影豹上市的时间已经不短了，但是外观造型依然不落伍。进气格栅的面积几乎占据了整个前脸，由多个竖置线条组合而成，看起来层次分明。两侧的雾灯挖空面积也不小，配合上中网两边的空气导流槽，以及明黄色的配饰，任谁都会为它的运动美学所折服。
机舱盖上隆起的线条，车身侧面贯穿始终的腰线，都能看出影豹的运动基因。尾部采用双边共计四出的排气管造型，十分符合影豹凌厉的人设。另外一个不可忽略的细节就是采用明黄色的卡钳，和中网的配饰相辅相成。
从外观来看，影豹集齐了所有的运动元素，凌厉夸张的中网造型，恰到好处的颜色点缀，流畅而又鲜明的车身线条。如果给影豹的外观颜值打分的话，满分100，应该是95分，如果入门版车型也能标配LED大灯的话，影豹的分值将会更高。
长安UNI-V从外观看起来更像是一款电动车，无边界式的前脸造型充满了科技感与前卫感，中网的面积已经不能用大来形容了，几乎是铺满了整个前脸。两侧的挖空面积比影豹还要大，和平铺的中网造型形成一种反差美，加上全系标配的LED大灯，给人一种充满都市时尚气息的感觉。
UNI-V并没有和影豹一样采用四出排气管造型，两出排气管造型很直白的展现在我们面前。虽然看起来没有影豹那样充满力量感，但是UNI-V的贯穿式尾灯起到了补救作用。在车身流畅度方面，UNI-V更多的给人一种简单干练的感觉。
UNI-V还有一个加分项就是电动升降尾翼，且不说它的实用性有多大，至少在视觉效果上无疑是赚足了眼球，无形中给UNI-V增添一个运动buff。如果给UNI-V的外观颜值打分的话，满分100，应该是96分。毕竟这个级别中，电动升降尾翼的吸引力太大了。
MG5天蝎座可以说是名爵在追求运动属性上的又一制高点，作为自主品牌中最早主打运动基因的品牌，MG5天蝎座在年轻运动方面可谓是驾轻就熟。车头微微向前凸起，中网内部由很多大小不一的菱形构成。两侧的LED大灯圆润而又修长，下包围也使用了密集的菱形网格，机舱盖上隆起多条筋线，增添不少肌肉感。
尾部的四出排气管造型相比影豹和UNI-V小巧不少，周边被黑色的网格所包围，镂空的扰流板造型和UNI-V的电动尾翼相比，在气势上二者不相上下。如果给MG5天蝎座的外观颜值打分的话，应该是96.5分。
小结：单从外观来看的话，这三兄弟都有着极高的运动颜值，而且还是那种一眼就能记住的类型。而且这三款车型在外观上都表现出了运动属性的多元化，对于年轻人来说，是符合审美需求的。
配置篇：跟得上主流配置，家用同样优秀
在颜值上下足了功夫，在内饰上会不会后续乏力呢。当然不会，在内饰配置方面，一直是自主品牌的强项。不但没有落下，甚至还有着越级的表现。
影豹售价9.83-13.18万元，中配车型配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车系统，次顶配和顶配车型在此基础上增加了并线辅助和疲劳驾驶提示。
10万出头的价格能拥有主动刹车，这是同级别中合资品牌所不曾见到的，而且这项配置的实用性极大，增加行车过程中的安全性。另外，无钥匙进入、远程启动、电动座椅、触控液晶屏、语音控制等比较常用的功能，在日常驾车过程中用起来也很便利。
另一个难能可贵的配置就是感应后备厢，而且是全系标配。在10万以下的车型中，恐怕也只有影豹能做到了。而且这项配置不像全景天窗那样，一年到头用不了几次，感应后备厢每天都在用，而且用起来是真方便。
UNI-V（1.5T版本）售价10.89-13.49万元，中配车型配备了车道偏离预警系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示，和影豹相比不是那么丰富，不过也算得上是处于水平线之上。在科技智能方面，UNI-V全系标配360度全景影像和前后驻车雷达。
除了低配版本，其它版本在支持感应后备厢的基础上，还新增了电动后备厢位置记忆，这一点还是比较人性化的。另外，UNI-V同样支持无钥匙进入、远程启动、电动座椅、语音控制等功能。
相比影豹，UNI-V的隐藏电动门把手是一个加分项，除了入门版车型，其它版本均支持手机无线充电。全系标配6个超声波雷达，1个毫米波雷达，顶配车型支持自动泊车。在智能科技配置方面，UNI-V是强项。不过在售价上，比影豹略高一点，相差不是很大。
MG5天蝎座售价10.29-11.79万元，同样配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别功能，以及主动刹车功能。在硬件配置上，三款车基本上是大同小异的。智能科技方面，影豹稍显弱势，毕竟价格优势在这摆着呢。虽然没有隐藏式电动门把手和电动后备厢，但是其它的配置在顶配车型上都有体现。
小结：在配置上三款产品不相上下，与合资品牌相比，都是遥遥领先的，而且能够满足家用需求。从内饰风格设计上，MG5天蝎座在细节把控上，以及运动氛围的营造上更胜一筹。
动力篇：“小钢炮”的称号名副其实，动力储备很充沛
三兄弟不约而同的选择了搭载1.5T发动机，影豹的最大马力为177，峰值扭矩为270牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，在运动模式下，其零百加速仅6.95秒。在实际驾驶过程中，起步速度相当迅猛流畅，在中后段的换挡加速过程中，虽然有顿挫感，不过在接受范围之内。
偶尔的运动模式，是能够满足我们对性能操控的需求。大部分情况，它还是一款家用车。
UNI-V的最大马力是188，峰值扭矩是300牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。从动力参数上来看，比影豹更为优秀。不过在实际表现中，UNI-V的操控性并没有预期的那样优秀，并没有和影豹拉开明显的差距。
不过在运动版车型上，UNI-V配备了可变排气声浪功能，如果不见其车，只闻其声的话，UNI-V的性能还是很唬人的。
MG5天蝎座最大马力是181，峰值扭矩是285牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。三兄弟中，MG5天蝎座是处于中等水平。得益于名爵长期深耕运动属性，它的动力爆发要优于账面参数。在实际驾驶过程中，MG5天蝎座的操控性甚至还要超出UNI-V不少。
小结：虽然三款产品搭载的都是1.5T发动机，但是在动力表现上，几乎可以与合资品牌的2.0T发动机相媲美。如果给这三款产品的动力打分的话，UNI-V是96分，影豹是96.5分，MG5天蝎座是97分。
空间篇：中规中矩的紧凑级车型，惊喜不大
作为主打运动属性的产品，三兄弟并没有像星瑞那样，在空间表现上可以与B级车相媲美。车身尺寸上都是中规中矩的表现，影豹长宽高为4700*1850*1432mm，轴距2736mm；UNI-V长宽高为4680*1838*1430mm，轴距为2750mm；MG5天蝎座长宽高为4695*1842*1480mm，轴距为2680mm。
相比朗逸，这三兄弟在空间表现上并不弱，对于日常家用来说，是没有问题的。从整体来看，这样的产品力和性价比，够用的驾乘空间，已经是上乘表现了。在外观、配置、动力上给我们的惊喜已经足够大了，所以空间上就不需要惊喜了。
结语：10万出头的预算，如果不想局限于朗逸、轩逸、英朗这样传统的代步车，对外观、动力、配置有要求的话，那么影豹、UNI-V、MG5天蝎座不失为最佳考虑选项。再细分的话，注重科技感的可以优先考虑UNI-V，注重操控性的可以优先考虑MG5天蝎座和影豹。