提到年轻人，相信大家首先会想到他们有个性、有活力，有态度的一面。而提到年轻人的第一台车，大家或许就会进一步想到性能车、越野车，甚至智能车等一系列具有个性功能特色的车型。
尤其是性能车，作为既能满足家庭出行，又能实现个人驾控乐趣的车型，也越发成为年轻人们的首选。
伴随着中国品牌在核心技术上不断取得突破，合资以及合资豪华品牌对于性能车市场的垄断也逐渐被打破。
结合中国品牌在智能化配置上的“长板”优势，国内市场也诞生了一批诸如领克03、奕炫MAX、传祺影豹，以及近期刚上市，售价9.99-11.49万的MG5天蝎座等国产性能车。
影豹作为去年以来最出圈的一款中国品牌性能车，经过了半年多用车的时间，第一批用户口碑也逐渐有了反馈。
MG5天蝎座虽然是性能车市场“新人”，但得益于MG品牌近百年的运动基因背书，这款车型同样也是一款是不容小觑的“硬茬”。
那么，站在年轻人们的真实诉求上，都是瞄准10万级市场，影豹和MG5天蝎座，到底谁才是年轻人的第一台性能车？
比审美：MG5天蝎座更吸引年轻人
过去我们常说，好看的外表千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，但对于不喜欢做选择，而是“全都要”的年轻人们来说，他们不仅要有趣的“灵魂”，也要个性好看的设计。
一款设计出圈的汽车，不仅要链接年轻人生活圈、朋友圈、工作圈的，好看仅是第一步，车还代表了他们审美的口味。
对于性能车这样的个性化细分市场而言，独树一帜的造型设计，往往也是吸引年轻人们探索有趣灵魂的关键一环。所以，在造型设计上，影豹与MG5天蝎座对于运动感的塑造，也是各有千秋。
具体来看，采用了诸多战斗机设计元素的影豹，在大尺寸进气格栅、溜背造型以及双边四出等设计元素下，战斗气息比较强烈。
相比而言，采用了兰博基尼同款“激情柠”配色与原厂黑武士套件的MG5天蝎座，给人的运动印象，还是更为直接和深刻。
而倒扣式格栅、引擎盖上隆起的筋线设计，车身侧面的两段式腰线、红色卡钳，以及车尾上显眼的丰田GR Supra同款经典小鸭尾，和真实四出排气等设计元素，让MG5天蝎座更是从细节处，抓住了年轻人的眼球。
当然，要想获得炸街的回头率，一款性能车在视觉效果上“下功夫”还不够，由排气声浪带来的听觉效果，也是性能车提升回头率的一大“加分项”。
从这个维度来说，MG5天蝎座可以在车内用语音或者中控操作来激活SUPER SPORT模式，并通过双电控调音阀来精准控制声浪，让声浪随着转速升高而逐渐高亢。
相比于声浪表现中规中矩的影豹来说，MG5天蝎座就要更胜一筹，并且可玩性也要更高，更容易激起驾驶者的驾驶乐趣。
比品质：年轻人要视、听、触全感官满足
如果把时间倒退回几年之前，手握十万左右的预算，很多人的选择只能是满足“够用就行”。
但伴随着消费升级，为了满足年轻群体们多元化的购车需求，车企们也在不断地在品质感和配置的丰富性上不断加码。
对于“不做选择，而是全都要”的年轻人来说，内饰配置之间的较量，也是考验一款汽车产品竞争力的关键所在。
从内饰的设计布局来看，影豹和MG5天蝎座都采用了T字型的布局方式。为了和外观设计的运动感相互呼应，影豹在车身内部采用了碳纤维饰板，以及在安全带、方向盘上通过黄色元素来进行了提亮和点缀。而MG5天蝎座同样也通过一些橙色缝线和设计元素，来点亮了整个座舱。
不过，MG5天蝎座在内饰空间上对于运动感和品质感的表达，可不仅仅只是浮于表面的“视觉”，而是从视觉，到触觉再到听觉等感官体验出发，做到了全覆盖。
比如，在触觉上，采用了20mm软泡材质，并配备了10mm超高侧翼的零重力一体式运动座椅，就给驾驶者带来了不错的舒适性和包裹感。
除此之外，双12.3英寸大屏内，配备的8155芯片以及采用的ips显示技术，也在为用户带来自学习语义、智能导航、智能家居、看B站、听网易云等多种功能使用，带来了更加细腻清晰的屏幕色彩显示和流畅顺滑的中控屏操作体验。
而YAMAHA雅马哈高保真音响带来的沉浸式低音体验，更是进一步从听觉维度加码了座舱的品质感。
相比之下，屏幕尺寸更小、高配以上车型才拥有语音、手势、面部识别功能，并且顶配车型才拥有车联网的影豹，在配置丰富性上，还是不敌MG5天蝎座。
在智能配置上，拿11.8万的影豹J15款与11.79万元的MG5天蝎座Trophy运动旗舰版作为对比，在价格相近的基础上，MG5天蝎座在智能驾驶辅助功能上，也多出了不少配置。比如，并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应续航等等。
比灵魂：性能比拼更能体现“物超所值”
话说回来，性能车之间的比拼，最绕不开的其实还是围绕百公里加速、动力参数规格以及刹车距离等一系列驾控性能表现的“灵魂”比拼。这也是打动年轻消费群体们的“最后一公里”。
首先来看百公里加速这一硬性指标。根据官方给出的数据，MG5天蝎座为6.9秒，影豹为6.95秒。
不过根据此前有部分影豹车主实测，影豹的这一加速成绩实测出来在8秒左右，还是和官方的数据有些差距。
而MG5天蝎座在上市之前也曾开启过试驾，我们当时也对这款车型进行了比较激烈的驾驶，根据实测出来的数据显示，MG5天蝎座实测出来的零百加速成绩为6.9秒，和官方的数据基本一致，的确让人惊喜。
究其原因，MG5天蝎座搭载的1.5T发动机，所采用的ePOWER Control电控涡轮技术和350bar超高压燃油直喷技术功不可没。
在这两项黑科技的搭载下，这套发动机在转速1500转的时候就可以达到峰值扭矩，最大功率和峰值扭矩分别可以达到133kW和285N·m。一脚油门踩下去，推背感说来就来。
配合和奔驰AMG C43 9AT同榜提名世界十佳变速器的7速湿式DCT，在高达97%的传统效率下，这套动力总成在给MG5天蝎座带来充沛动力输出的基础上，也带来了非常顺畅的换挡体验。
除此之外，得益于米其林轮胎德国大陆刹车红色卡钳+FlexMax技术的搭载，整车的抓地力表现也让人惊喜。
数据显示，MG5天蝎座百公里刹停可以达到35米级，而影豹的这一实测成绩为41米，并且米其林轮胎还是选装配置，需要额外花费3000元。
红点评车：
综合下来看，作为一款十万级别的性能车，相比于影豹，MG5天蝎座不仅做到了物超所值，而且也让设计、品质以及性能需求都得到了全方位的满足。对于预算有限但需求多元的年轻人们来说，可谓是真正做到了“鱼和熊掌皆可得兼”。