如标题，什么样的车才称得上叫安全的车呢？
一辆车要想称得上安全不仅仅是光看碰撞测试的成绩，而是得看这车的综合性能才行。为什么要这么说呢？因为不发生车祸才是最安全的。说到这里有人会说那我慢慢开小心使得万年船不就行了，话是这么说，但这话在现如今车水马龙的年代来说就不完全对了。首先，你不撞别人并不代表别人不撞你，再者难道你上高速也开60或者80吗？答案是当然不是了。所以光看碰撞测试并不能完全代表一辆车安全不安全。
个人愚见说一下对车子称不称得上叫安全的看法，那就是一辆车安不安全还得看这辆车的动力好不好，操控好不好，刹车距离短不短，安全配置高不高，最后才是看这辆车的碰撞成绩高不高。
1.先说说为什么要说动力呢！有人会说动力够用就行，错，那只是自我安慰罢了。当你行驶在十字路口或者T字路口的时候，看到侧面有车向你快速的冲撞过来，或许是小车也或许是货车，大货车的时候你该怎么办？答案是一脚油门溜之大吉。只能是坐以待毙。又或者当你行驶在山路上看到山体滑坡，路要踏了，或者有树啊或什么东西要倒来的时候该怎么办，还是那句话一脚油门溜之大吉。当然有个前提就是你的车动力得好，动力不好的车你再一脚油门你能溜哪去？总结就是，动力你平时可以不用，但一定要有，因为关键时候强劲的动力能救你一命！
2，操控性能。说到操控性能有人会说我又不去开赛车，我又不上赛道，那你就错了，难道你上高速或者省道之类的路的时候也开60吗？当你在高速上以120的速度行驶的时候遇到前车突然刹停或者路上掉有障碍物的时候你不避让直接撞上去吗？当看到有车向你撞来的时候操控好的可以打方向躲掉。所以这个时候就体现出一辆车的操控性重不重要了，遇到同样的情况操控性能好的车两把方向成功脱险安全回家了，而操控性能不好的车估计就撞上去了，也或者直接钻前面大车尾部进去了。所以不要认为自己不是赛车手也不会去赛车就对操控无所谓，其实好的操控性关键时候也是能救你一命的。
3，刹车距离。同样以高速上为例，（因为高速上车速均比较快，所以刹车性能比较重要）。当你发现前车空然并道，或者空然刹停，又或者路上有障碍物的时候，当你又想打方向避让的时候发现有车并排不法避让时你该怎么办，当然是只能踩死刹车来避免事故了。而刹车距离短的车可能刚好刹住避免了事故，但刹车距离远的车可能就撞上障碍物了或者钻进货车尾部了。在这里为什么我一直都说钻进货车尾部了呢？是因为我在高速上碰到太多次这种转向灯也不打或者一打转向灯就强行变道的大货车了。相信有很多人也碰到过好多这种情况吧。那么怎么样知道车的刹车性能好不好呢？其实很简单，相同级别车身重量差不多的车当中，轮胎越宽刹车距离越短，因为磨擦力大。越窄刹车距离也就越远。（顺便在这也说一下轮胎吧！宽轮胎磨擦力大，所以胎噪大，但刹车性能好，而窄轮胎因为窄所以胎噪小但刹车性能不好）。所以买车不要为了省那点油而买了窄轮胎的车。安全才是最重要的。
4，安全配置。现如今最常用也是基本上的车都会配有的那就是主动刹车系统了。主动刹车故名思义就是当车载系统探测到再以这种速度开下去会跟前车或者横向车发生事故的时候，车机系统会主动采取刹车将车刹停的动作功能。这种情况可以在很多情况下避免事故的发生，比如开车的时候聊天聊忘记了，或者在打电话了，或者在开小差了的时候还是比较有用的。还有就是宝马（哪些其它品牌的车配有这功能个人不清楚，所以就称说宝马的了）还配有安全带电动收紧功能，个人觉得这个功能也很好，它会在你车子车子起步以后前排两个座的安全带会电动收紧让安全带能起到最佳保护状态，据说当发生车祸安全气囊弹出来的时候安全带会再次电动收紧，以保证人员的安全。
5，最后才是看车辆的碰撞成绩了。为什么要把碰撞成绩放在最后呢？因为这是大家都不想看到和发生的交通事故。轻则伤重则亡。所以安全出行你我他。喝酒不开车，开车不喝酒。只要手头资金允许就能买好点的车就买好点的车。因为不管哪个品牌的车都是越贵安全性能越好。