不得不说，这轮油价暴涨带火了新能源车，带火了比亚迪和特斯拉，我们拿3月份销量为例，前者交出超10万辆成绩，后者也有出色发挥，眼看着越来越红火。
情况也确实如此，依靠两款车打天下的特斯拉，不愁订单只愁如何快速交车，而比亚迪同样一车难求，特别是搭载DM-i系统的插混车型。插混车是比亚迪的销量基石，宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i叩开市场并一路领先，随后迅速推出插混宋PRO和插混宋MAX等同类型车型，车子多了话语权也大了，比亚迪强大攻势难以抵挡。
长城汽车还坐得住，作为自主车大厂底蕴犹在，即便被很多人唱衰，3月份仍是交出了10万级销量数据。长城的底气在于拥有扎实畅销燃油车阵营，也有无限希望的新能源车规划，譬如越挫越勇的哈弗H6和新晋网红坦克300。哈弗H6这两个月被其他竞品超越，不过随着供应链逐渐恢复，以及插混版本的到来，相信能掀起一波热潮；坦克300在硬派越野SUV领域独领风骚，现在还看不到对手。
布局新能源车市场的还有长城汽车，纯电动车方面欧拉芭蕾猫很受大家期待，复古风外观辨识度十足，续航能力以及内饰档次等也很能打。其次大动作就是插混车的跟进了，上文提到的哈弗H6PHEV将会很快亮相，坦克500以及哈弗其他车型的插混版也有消息流出。下半年，长城有恃无恐。
奇瑞汽车粉丝非常多，不过销量表现却跟自主第一阵营拉开明显差距，旗下也有王牌产品，但终究能打的还是少了点。瑞虎8，堪称奇瑞最强单品，无论销量还是口碑，都为品牌带来很高人气。除了奇瑞8系列呢？瑞虎7刚开始虎虎生威，现在终端销量排名渐低，轿车艾瑞泽5同样如此，急需强力新产品加入。
奇瑞也有新产品，瑞虎8Pro正在预热，继续加强瑞虎8系列的实力。外观更具辨识度的OMODA 5，给人完全不同的奇瑞味道，或能凭借高颜值猛冲一波。艾瑞泽8也有消息，全新外观以及科技范儿十足的内饰，将目标定在了一线热销榜的众多对手。不过新能源车板块，奇瑞的动作还是有些慢，大家觉得奇瑞如何呢？