今天说的这款车就是北京现代胜达。根据最新的市场销量数据分析，北京现代胜达在2022年1-3月份的累计销量只有534台，在北京现代家族占0.98%的份额，在整个国内SUV市场占0.02%的份额，综合排名第268位，在中型SUV市场占0.08%的份额，单项排名第63位。又一合资好车沦为笑谈，直降4万却卖不动，长4.9米座舱比汉兰达舒服！
第四代胜达在颜值方面一直可圈可点，外观保持着时尚与动感。前脸为超大倾瀑式进气格栅搭配分体式LED大灯，车身采用短前后悬设计，侧面勾勒了丰富、流畅的腰线，贯穿式LED尾灯更是国内流行的元素，营造出了动感优雅
胜达内饰虽然从设计角度感觉平平，但内饰用料“厚道十足”，尤其是座椅，宽大舒适是基本，特殊的走线营造出豪华车才有的效果。环抱式的中央控制区，让10.25英寸悬浮式中控屏幕十分显眼，其内部采用了百度智能网联2.0系统，支持CarLife手机互联。可语音控制开启/关闭导航、音乐、车窗、天窗、后备箱等操作。而这一切，仅需一句“你好！北京现代！”即可轻松实现。
第四达胜达有6/7座两种座椅布局，第二排空间采用MPV布局方式，留有充裕过道，更方便第三排乘客的出入，被官方定位为“大型SUV”。中国家庭用户普遍爱大车，追求大空间，第四代胜达的长宽高分别为4930/1910/1720 mm，是货真价实的“大六座”SUV，是同级中最长、轴距最大的
硬朗的车身姿态重点体现在侧面，车顶行李架、车顶、车窗、车侧构成了平行视线，犀利的腰线，镀铬的车窗、隆起的轮眉，带镀铬条的黑色包围，以及19寸5幅轮毂，从不同地角度强调这其实是一款顶天立地的男人车。
新车搭载了2.0 TGDi发动机（Theta II），这款现代旗下的黄金发动机，通过双涡道涡轮增压器、进气侧E-CVVT轮轴、电子EWGA涡轮泄压阀，以及高压燃油喷射、高能点火线圈等技术，整体提升了发动机的效率，最大功率176.5KW，最大扭矩353Nm，并实现了1450—4000rpm的最大扭矩输出转速，就这一点而言，第四代胜达比汉兰达（1700—4000rpm）略有优势。