如今，丰田拼命在华下饺子一般拿出亚洲狮、锋兰达、锐放、凌放、威兰达等老旧燃油技术换壳车不断占领市场，以至于丰田品牌在中国销量份额越来越高，但这是没有前景的，因为技术层面丝毫没有任何提升。
对比而言，反观大陆比亚迪海豹却成功在两天之内斩获惊人的10万＋订单量。该车定位高于驱逐舰05，低于比亚迪汉，长宽高分别是4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，该车据传售价18万-28万元，属实不低的价格，直接和日系三剑客之中最强大的丰田凯美瑞、本田雅阁价格高度重叠，日产天籁却因为终端市场过高的折扣率，导致根本无法和比亚迪海豹竞争，因为两款车价格拉开了至少五万元，天籁主打的是15万-19万价格区间，比亚迪海豹起售价已经突破18万，最贵28万元，谁能与之抗衡？
“市场传闻比亚迪海豹的定价”
凯美瑞双擎、迈腾帕萨特330TSI、甚至奥迪A4L才能在平均成交价上超越比亚迪海豹，但论及订单量谁也无法和这款异军突起的纯电超强中级轿车比拼，根本就是两个时代的产物。但比亚迪海豹的用车成本仅是丰田凯美瑞2.0L的零头，加速成绩却在血脉上彻底压制这款全球最畅销的日系家用肉车。
曾经的丰田、大众、奔驰、宝马、奥迪一直都是车界爆款制造机，出一款火一款，但他们主攻的还是燃油车时代，但大陆的自主品牌特别是BYD打造的最新的海豹，该车采用前双叉臂＋后五连杆的高级悬挂，丝毫不亚于奥迪30万元以上的A4L和A6L的MLB纵置平台架构。
我们承认比亚迪调教底盘舒适性的能力比不上奥迪、宝马，但能差到哪里去？真的还是曾经的比亚迪F3去和宝马5系、奥迪A6L的那种差距吗？现在汽车电气化全新技术，大陆已经全面领先世界，该车是比亚迪海豚之后，第二款采用比亚迪最新的第三代纯电e平台3.0打造，从低到高，纯电续航里程分别是: 550km、650km、700km，百公里加速仅3.8秒，如此性能如此高级底盘，谁能媲美？
最近无数车评人都在吹捧奔驰最新的一款电动超跑EQXX，加速多么多么快，外形多么多么好看，但这款车定价自然非常昂贵，参考油改电的奔驰EQC竟然敢卖58万，那么这款高成本低规模效应的奔驰全新EQXX至少卖80万，如此高价怎么和大陆18万起售价的比亚迪海豹竞争？只为了你一个奔驰车标就买了？大部分国人对于电动车还是非常理性的，不在意品牌，更何况豪华品牌制造纯电车并没有那么出色。
值得称赞的是，BYD海豹零部件自主化率非常之高，三电核心专利全部由比亚迪完全掌握，该车全系配备磷酸铁锂刀片电池。
如同长安UNIV和吉利星越L让部分合资燃油友商感到绝望，那么比亚迪海豹则让所有的汽车品牌全都绝望，比亚迪海豹两天订单破10万台，霸气插入所有汽车品牌都最为看重的中级轿车市场，国货定然扬眉吐气。