汽车圈流传着这样一个说法，说涡轮车跑高速不如自吸，真的如此吗？不得不佩服民间一些懂车帝瞎扯淡的能力，其实恰恰相反，跑高速涡轮增压车型要更适合更从容一些，为什么这么说？
涡轮增压可以提高进气效率
涡轮增压发动机和自然吸气发动机的区别简单来说就是差在增压器。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧。然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的。增压技术就是一种提高发动机的进气能力的方法。增压器通过将进入气缸的气体预先进行压缩，这样进入气缸的气体密度就更高，提高了进气量，达到提高发动机功率的目的，最终提高发动机的功率和扭矩。
涡轮增压更适合跑高速
其实相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机更适合跑高速，我们拿两种发动机对比一下就知道了。拿同样排量的涡轮增压发动机是在欺负自然吸气发动机，我们用大众1.4T的发动机和丰田2.5L的发动机对比就能看出来。大众的这款1.4T的发动机分为两个动力版本，低功率版本为最大功率96KW，峰值扭矩为225牛米；高功率版本为最大功率110KW，峰值扭矩为250牛米。这款发动机在1400转左右达到225N·m的峰值扭矩，也就是说峰值扭矩来的很早，这会让整个车更有劲，最大扭矩的区间是1400转到3500转。
丰田2.5L发动机最大功率131Kw，最大扭矩221N.m，最大扭矩转速是3600-5200转。参数上看，这款发动机最大参数上更为领先，扭矩相差不大，这个动力跑高速都没问题。但是在最大扭矩平台的差别可就大了。一般来说跑高速，汽车会升至最高档位，转速一般在1600-2500转之间，对于大众的1.4T发动机来说，跑高速的时候，这个转速正好是发动机的最大扭矩区间，你可以更从容的完成加速超车，但是对于丰田的2.5L发动机来说，高速时候的转速还不到最大扭矩，需要一脚油门降档提高转速，最大扭矩才能够迸发。所以在跑高速时候，涡轮增压凭借其宽广的“扭矩高原”，优势便会突出。
所以，自然吸气车比涡轮增压车更适合跑高速完全是谣言，具体怎么样一试便知，如果经常跑高速，更建议选购一台涡轮增压发动机。如果市区行驶较多，自然吸气车会更为平顺，也会更适合你。