人们对于SUV的钟爱，促使SUV的需求量与日俱增。旺盛的需求，让车企纷纷将重心转移到了SUV领域。
对于合资车企来说，重心转移到SUV上，这并不会使它们失去原有的轿车市场。因为，一直以来，轿车市场绝大多数的份额，都被合资车型所占据。重心转移SUV市场，只会为它们谋取更多的利润。
然而对于多数自主车企而言，它们并不能做到兼顾SUV和轿车市场，往往会舍去轿车市场，全盘转入SUV领域，这就导致轿车市场中合资车的份额越来越大，国产车的份额越变越小。
作为曾经轿车市场的大户，奇瑞汽车多年前在轿车市场布局了不少车型，比如旗云、东方之子、风云、瑞麒等。只是，由于合资轿车的强势，这些车型都难以拥有更长的生命力，最终都以停产告终。
如今，奇瑞也如大多数自主车企一样，将重心转移到了SUV领域，轿车车型不断在削减，目前也仅剩艾瑞泽5、艾瑞泽5 PLUS、艾瑞泽GX三款轿车，并且都是主攻10万元以下市场。
不过，随着最近一两年一些自主车企又开始拾起轿车市场，轿车逐渐又回归到了越来越多自主车企的眼里。
因为，火爆的SUV市场已经太过内卷，利润早已不如从前那么丰厚。相反，轿车市场在经过了SUV市场的冲击之后，反倒是留出了更多的利润空间。更何况，SUV也并非万能，从销量上看，轿车依旧能与SUV平分秋色，这表明了轿车市场依旧是汽车市场绝对的主力。
所以，我们看到轿车市场出现了更多国产车的身影，诸如吉利星瑞、领克03、全新奔腾B70、比亚迪秦Plus等。并且，这些车型都是主攻15万级家轿市场，整体实力已经得到了验证。
而对于奇瑞来说，重操“旧业”，推出一款突破10万元大关的全新轿车，则成为了水到渠成的事情。
近日，此前已经被曝光出来、内部代号为“M1E”的奇瑞全新轿车，终于揭开了面纱，奇瑞官方放出了这款全新轿车的官图。诸多消息显示，这款新车很可能会被命名为“艾瑞泽8”，成为艾瑞泽家族的新成员。
只不过，目前奇瑞官方还未公布该车的具体信息，我们只能通过官图对新车一睹为快。
从设计上来讲，这款新车要比奇瑞以往任何一款轿车都要漂亮，不少网友表示：奇瑞的设计师终于开窍了。
的确，新车一改奇瑞轿车过去平庸的设计，变得运动和时尚。其前脸采用了“X”造型的中网格栅，左右两侧的大灯组造型不仅精致，而且上方还加入了点阵式的LED日行灯。在中网两侧的雾灯区域，新车取消了雾灯，改为了进风口设计，大概率采用了镂空设计，便于散热。
来到车身侧面，新车整体的轮廓呈现出简约、优雅的气质。车顶采用了溜背式设计，并延伸下来到了车尾，给人一气呵成的感觉。官图中，新车轮胎拥有很低的扁平率，可以猜测轮毂尺寸并不小，至少在18英寸以上。
尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯设计，并将“CHERY”的品牌英文置于灯带下方。尾厢盖上方加入了小鸭尾，尾部下方的排气布局根据车型版本不同，将提供双边双出、双边四出两种布局。
透过官图，我们猜测这款新车有着并不小的尺寸，大概率会定位在A+级车这个级别。另外，官图所展示的两辆新车，其车漆可以说给人眼前一亮。一种为类似星途揽月搭载的“极光绿”，一种为类似星途追风ET-i上的“纪晓蓝”，两款车漆多半会成为新车的主打色。
此次官方仅给出了两张新车的内饰图。不过，我们可以很直观的感受到，新车内饰设计颇有即将上市的瑞虎8 PRO的感觉，相同的双12.3英寸连屏、几乎一致的中控设计。只是在电子挡把的位置、门板内衬的设计、中央扶手等细节之处有所不同。
另外，新车A柱还搭载了一个摄像头，这预示着新车将提供诸如人脸识别等众多的智能功能。
瑞虎8 PRO内饰
奇瑞全新轿车内饰
至于动力，我们猜测，1.6T发动机将成为新车的起步动力配置。毕竟，想要支撑起更高的售价，除了在设计、空间、配置、科技上更为出色之外，还需要匹配更为强劲的动力。
目前，奇瑞的1.6T发动机已经在不少车型上进行了搭载，这台涡轮增压直喷发动机可以说处在国内领先水平、国际先进水平。其采用了诸多先进技术，热效率可达37.1%，最大功率197马力，峰值扭矩290Nm，比肩不少2.0T发动机。
可以说，就性能来看，这台发动机对于奇瑞这款全新轿车来说足矣。但这并不排除它也有可能提供更为强劲的2.0T版本。毕竟，提供更大排量的发动机在当今看来，已经算得上是一种可带来溢价的选项。
只是，大家更关心这款全新轿车，能否成为扛起奇瑞轿车的大旗？
不可否认，近年来自主品牌轿车伴随着中国汽车整体实力的提升，的确给合资车型带来了压力。尤其是吉利星瑞、传祺影豹、领克03、长安UNI-V等售价突破10万大关的车型的入市，一定程度上侵蚀了主流合资轿车的市场份额。
同时，在这些自主品牌轿车以及自主SUV的合力打压之下，诸如大众Polo、本田飞度等合资小车也面临着销量骤降、市场前景一片黯淡的诸多困扰。
而奇瑞作为一家以技术研发为核心的自主车企，近年来也将多年积累的技术实力转化为了销量、口碑以及利润。奇瑞品牌、星途品牌、捷途品牌都取得了相当大的进步，尤其是在奇瑞最擅长的核心发动机领域，其打造的发动机足以在行业中处于领先地位。
但是，在轿车领域，奇瑞虽起了个大早，但只赶了个晚集。我们可以看到，不管是吉利、长安，还是比亚迪，都已经依托旗下轿车产品，打出了一片足以与合资车分庭抗礼的蓝天。
吉利帝豪靠着多年的口碑，一直以来都是轿车市场排名靠前的车型。如今，星瑞、领克03更是加码，用自身产品力成功打入15万级轿车市场。
长安在推出UNI-V之前，逸动也是其在轿车领域的销量担当，凭借全新的蓝鲸动力，全新逸动PLUS也拥有了月销几万台的表现。
比亚迪作为国内新能源汽车引领者，通过自身电动技术加持，不断给旗下秦家族更新换代。如今，搭载着刀片电池、DM-i技术的秦PLUS DM-i，已成为了一款一车难求的火爆车型。
奇瑞虽曾有一款风靡大江南北的QQ，但如今的它已披上了新能源的外衣。而在10万-15万元价格区间，奇瑞也正需要一款轿车扛起品牌在轿车领域的大旗，而这款全新轿车势必将肩负这样的重任。
好在，技术实力永远是制造企业的核心所在。被誉为“技术控”的奇瑞汽车，深谙其中的道理，这也是为何奇瑞汽车在近年来突飞猛进的原因所在。
随着更多关于这款全新轿车的信息被披露，我们有理由相信，这款肩负着奇瑞在轿车市场重任的新车，势必将成为奇瑞技术实力转化为口碑、销量乃至利润的又一实际例证。