易车原创RX5对于荣威而言，绝对算得上是一台举足轻重的车型。自2016年上市起，它的销量可以说是一路高歌猛进，当时每月2万台的成绩也绝对可以算是现象级的表现。而在不久之前，上汽发布了全新的RX5车型，这款车型也包含了不少全新的元素。
与现款车型相比，全新RX5采用了一个完全不同的外观造型，硕大的前脸中网设计十分夸张。而与其造型焕新做法相匹配的是，新车也将搭载一台全新的发动机，型号GS61。随着这台发动机的正式亮相，我们也有了了解它的机会。
不过在正式介绍GS61之前，我可以简单看一下上汽蓝芯发动机的“心路历程”。2015年，上汽正式推出了以“蓝芯”为名的发动机系列，而第一代的蓝芯则是由上汽与泛亚联合开发，而上文提到的第一代荣威RX5搭载的，便是第一代的蓝芯发动机。
当时，搭载在第一代RX5身上的1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩250N·m，高配车型上的2.0T发动机同样也是第一代蓝芯系列的产物。而在当时车身前翼子板处，我们还能看到代表蓝芯的“NETBLUE”标识。
而本文主角GS61则属于最新一代的蓝芯发动机，该发动机由上汽郑州发动机分公司生产制造，也是这家工厂所投放的第一款发动机产品。上汽郑州发动机分公司成立于2019年5月，目前工厂一期年产量为30万台左右，而待二期建设完成后，其发动机的年产量可达到60万台，基本可以覆盖到上汽50%的乘用车。
GS61是一台1.5L涡轮增压4缸发动机，发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，数据与上汽第二代蓝芯的明星产品15C4E相比有一定的提升，但不是非常明显。不过，就目前所了解的信息，这款全新的发动机还采用了一些比较先进的技术，整体性能可以说是有了一个比明显的进步。
GS61采用了缸内直喷这样一个目前主流的喷射方式，喷油压力为350bar，能够更好地雾化汽油，使得燃烧更加充分，其实这一项技术在上汽第二代蓝芯发动机上就已经使用，效果与可靠性都十分不错。此外，变截面涡轮的使用也让发动机在低速和高速时，能够获得更迅速的动力响应和更充沛的扭矩释放。
GS61采用了米勒循环的工作方式，这也可以经常在市面上的一些小排量涡轮增压发动机上见到。米勒循环可以使发动机获得一个更高的压缩比，相对来说其燃油经济性更佳。此外，低压废气再循环也使得油耗与排放物数值得到了进一步的降低。据官方称，这台GS61 1.5T发动机的理想油耗可以达到6.0L/100km。
相比上一代的蓝芯发动机，此次全新出炉的GS61的运行效率也得到了一个很显著的提升。通过低摩擦系数涂层、钟摆式双质量飞轮、低张力正时传动系统等技术的组合运用，整套动力系统高效运转区域相比上一代发动机提升30%，而其热效率也接近40%。
此外，低摩擦材料的使用对发动机NVH的提升也起到了一定的作用，同时，缸体缸盖的轻量化和关键部位声学包的运用，可以使全新GS61的NVH性能较上一代产品也有了一个比较大的提升。
同级动力对比
鉴于愈发严格的厂家积分政策，在目前的自主品牌紧凑型SUV中，有不少车型都采用了1.5T的发动机，其中也不乏像长安蓝鲸、比亚迪骁云等同样领先的动力平台。因此，全新GS61发动机推出后面对的挑战还是不小的。
不过就目前的产品数据表现上，GS61可以说是丝毫不落下风，搭载了这三款发动机的车型其动力输出数据几乎说是旗鼓相当，至少在研发层面，均代表了目前国内一线自主品牌应有的水准。
根据易车App显示，在最新的自主紧凑型SUV排行榜中，荣威RX5的3月销量为8807辆，排名第16，相信在全新荣威RX5夺得接力棒后，其销量表现会有一个比较明显的提升。
编辑点评：此次GS61的推出，不仅宣告了新一代蓝芯动力的诞生，而其诞生地上汽郑州发动机分公司也开始承担起了一个重要的角色。一系列新技术的加持，使得GS61拥有一个很全面的性能，这也能看成是上汽在均衡性能、油耗、排放、稳定性几方面所做的努力，或许GS61也将成为下一个十佳“中国心”的有力争夺者。而随着外观及发动机等信息的不断公开，全新RX5的面纱也正在被一点点地揭开，而这台车是否能够延续前辈的辉煌呢？我也很期待能在今后的实车上，能摸索出一丝端倪。