近年来汽车产业正经历前所未有之大变局。如果说过去百年的汽车发展进程是一部以燃油车为主角的进化史，那在能源危机的驱动下，新能源汽车的登场则悄然拉开了汽车新时代的帷幕。
当然，如果仅仅是能源驱动方式的变化，还不足以称之为前所未有之大变局，这一场汽车变革，更是因为如今的汽车站在了能源、通信、互联网、人工智能、大数据等诸多技术变革的交汇点上，正加速向电动化、智能化、网联化发展。
新能源汽车发展新阶段，车企更拼实力
过去十年，国内新能源汽车产业在政策的驱动下换道先行，抓住了弯道超车的机遇，经过多年的磨砺，已经进入量质并举的市场化发展新阶段。从销量来看，2021年国内新能源汽车累计销量352.1万辆，同比增长157.5%。中汽协预计，2022年国内新能源汽车销量将达到500万辆，同比增幅为47%。
另一方面，消费者对新能源汽车的接受度有了很大提升，尤其在全球石油资源紧张的现在，新能源汽车的优势进一步突显，市场发展空间巨大。
对厂商而言，政策补贴红利的潮水褪去，真正考验实力的竞争才刚刚开始。而选择在此时进场的新品牌无疑更要拿出过人的看家本领才能在这个市场中站稳脚跟。2021年12月由赛力斯和华为联手打造的全新高端新能源汽车品牌AITO便是新能源汽车市场中的“佼佼者”之一。
AITO在品牌发布后不久便于2021年12月23日正式发布了旗下首款科技豪华智能电驱SUV——问界M5，2022年3月5日起陆续开始交付。接连的大动作引起了大众对AITO品牌的广泛关注，并对其背后的赛力斯产生了极大的好奇。
赛力斯有备而来，问界M5技术领跑
虽然入场略晚，但赛力斯其实早已开始了对新能源汽车领域进行前瞻布局，2016年就成立技术研发中心，兼顾了纯电动及增程式双重技术路线的研发，深度赋能领先的电驱技术，目前已拥有1000多项新能源相关技术专利。经过多年的投入，赛力斯成为国内最早一批自主掌握核心三电技术的企业之一，可以说是新能源车企的排头兵。
问界M5作为AITO品牌推出的首款量产车型，源自于纯电驱增程平台（DE-i），这个平台采用全球一流的黄金电驱组合，带来4秒级百公里加速体验，同时拥有极高安全性，CTP模组设计电池PACK中的每颗电芯都采用了独立防火封装技术，真正为用户解决了对电池安全的焦虑。
更值得一提的是，纯电驱增程平台（DE-i）行业首创多场景识别的智能增程控制系统，可以协同第三代增程器、驱动系统、电池PACK等核心部件进行最佳匹配。系统可自主识别864种出行场景，实现精准匹配，实现全域全季的适应能力。
对于用户十分关注的续航问题，问界M5专为增程系统打造1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率，在最接近真实用车场景的WLTC综合工况续航达到了1100+公里，解决用户的续航焦虑。
问界M5作为一辆新能源汽车，同时具备了高性能+长续航的特点，并且可油可电，无惧补能焦虑，这在同级别竞品中也具备极强的竞争优势。
华为赋能，AITO率先开启智慧汽车时代
能源危机驱动的电动化只是这场汽车革命的序幕，由新能源汽车所承载的智能体验、智慧出行、智慧交通，才是未来汽车的方向。也正因为如此，新能源汽车赛道上不断涌入蔚来、理想、小鹏等造车新势力，百度、腾讯、阿里等互联网科技巨头也纷纷加入。未来的汽车不再仅仅是工业产物，而将逐渐进化为万物互联下一个更加智慧的“智能移动终端”。
而赛力斯与华为的合作，开创了新能源汽车企业与ICT科技企业深度融合的先河，双方围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开合作。据悉，在新车生产制造到用户全价值链中，赛力斯负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验，华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售等。
AITO问界M5就是赛力斯与华为强强联手的产物，也是首款搭载全新HarmonyOS智能座舱解决方案的产品。
以中控区域的智能大屏或者问界M5的智能语音助手小艺为入口，用户只需一个指令，就可以进入鸿蒙生态下的万物互联，让车不再是孤立的岛屿，而能够与人、手机、智能家居等进行连接，实现车联万物的便捷。
未来汽车应该是什么样的？
传统造车“以车为核心”的思维如今已经转变为“以人为核心”，智能汽车的进化就是为了更好地满足人的需求。再进一步，大数据时代下的万物互联，汽车不仅要满足人的基本需求，它本身也是智慧交通、智慧出行、智慧城市的一部分。
AITO品牌以及问界M5车型的到来，打开了通往智慧汽车的大门，未来汽车会如何，我们拭目以待。