继4月初奔驰大范围涨价后，宝马成为国内第二家迎来涨价的豪华汽车品牌。
4月12日，从宝马中国官网和经销商处获悉，宝马在中国市场迎来涨价，涉及宝马3系、X3、X4、4系以及Z4共计五款车型价格和配置调整，价格上涨1600-11000元不等。
事实上，对于宝马在中国市场的涨价，业内早已有预期。一方面，迫于原材料上涨、物流成本上升、地缘局势和汇率的影响，BBA在中国以外的市场都完成了涨价；另一方面，奔驰在不久前已经官宣了中国市场的涨价，因此，宝马或者奥迪的涨价消息只是时间早晚的问题。
BBA的全球涨价潮
几天前已有外媒报道，宝马集团负责财务和中国事务的董事彼得（Nicolas Peter）博士表示：在德国以及欧洲其它地区销售的宝马全系车型价格将有大约3%小幅上涨（约3%）。而涨价原因主要是受到全球原材料成本上涨，例如铑、钯、钢。彼得博士还表示，由于原材料成本的增加，宝马整体的制造成本可能会增加12亿美元。
据了解，在德国市场，宝马3系的售价已经上调1000欧元达到39350欧元；宝马5系也比年初公布的起售价高出2200欧元，达到53700欧元。
不仅宝马，奔驰和奥迪也都在重要市场开启了涨价工作。就在4月1日当天，宝马、奔驰、奥迪都完成了在印度市场全系车型的涨价。其中，奔驰表示对在售全系车型进行3%以内的售价调整；奥迪宣布在印度的所有车型的价格上调3%；宝马宣布印度市场在售的全系车型价格上涨3.5%。
除了在印度市场，在澳大利亚等地，奥迪等车企也上调了其售价。今年1月，奥迪在澳大利亚涨价，对2022年全系车型进行涨价调整，幅度从600美元（约合人民币3800元）到7600美元（约合人民币4.8万元）不等。同一时间，宝马也在澳大利亚进行了涨价。
在中国市场，奔驰迈出了涨价第一步。4月6日，奔驰官网显示，进口C级、进口E级、S级，国产E级、GLC长轴距版以及AMG和迈巴赫等多个车系都进行了售价调整，其中CLA涨幅最小，为3000元；迈巴赫GLS 600 4MATIC 礼尚版涨幅最大，达到12.1万元。
宝马此次的价格与配置调整中，宝马3系长轴距版（5月份生产月起）：325Li M运动套装和325Li xDrive M运动套装恢复自动泊车辅助系统，价格上涨1600元，为最低涨幅；330Li xDrive M运动曜夜套装恢复手机无线充电及Wi-Fi热点、自动泊车辅助系统Plus、BMW行车记录仪，价格上涨1.1万元，为最大涨幅。
燃油车“接棒”新能源
BBA的加入，甚至是领涨，直接“接棒”了从去年年底逛起的新能源汽车涨价潮。
据不完全统计，今年国内市场已有近30家车企对80余款车型进行了价格调整，当然，这其中主要都是新能源车型。但就在今天上午，长城旗下魏牌宣布对咖啡系列车型进行5000-12000元的价格调整，4月15日生效，其中大部分为插混车型，还包括了摩卡的燃油版。
对于越来越多车企的加入，业内人士表示，其中不乏鱼龙混珠者，但更多企业是真的迫于成本上涨的无奈。昨日（4月11日），乘联会秘书长崔东树在月度分析会上说到，2021年以来芯片短缺和原材料涨价，导致整车和动力电池成本上涨的速度大大出乎业内预期。
崔东树说到，根据国家统计局数据，2022年1-2月汽车行业收入增6%，成本增长8%，利润总体同比下降10%，相对低于整个工业企业利润增5%的平均水平，汽车行业压力巨大。
就在十天前，广汽集团董事长曾庆洪在财报媒体沟通会上也说到，受原材料、零部件价格上涨影响，广汽集团2021年成本增加了70亿元。
显然，成本上涨已经不再只是新能源汽车的专属。在疫情蔓延之下，原材料上涨、物流成本上升以及个别区域停产带来的成本压力，都已经波及到了燃油车。至于奥迪何时跟上涨价步伐？应该不需要太久时间。