“货车好不好，发动机很重要。我当初就是奔着云内德威发动机的口碑购买了这辆唐骏欧铃T3。当时去经销商那里试驾后，感觉发动机引擎声清脆、动力充沛，噪音非常小，果断入手一辆。用车两年来，整车安全可靠，时效快、油耗低、出勤率高，运营效率没得说。”
日前，第一商用车网小编在安徽芜湖繁昌县某物流园附近走访用户时，遇到了一位以倒短运输为主的个体车主——魏洋（化名），听他讲述了很多关于云内德威D25发动机在倒短运输领域方面的故事。
魏洋使用的搭载云内德威D25柴油发动机的唐骏轻卡
更快、更强劲，出勤率更高
魏洋今年38岁，安徽芜湖繁昌县人，21岁拿到驾照跑了五年多出租后，开始跑货运。起先给快递快运公司做专职司机跑运输，后来给物流公司跑城配运输，在熟悉业务运营模式的同时，积累了很多客户资源。
2020年初，魏洋准备买车单干，便于2020年春节后购置了这辆唐骏欧铃T3轻卡。“这辆车买来后一直跑到现在，几乎没有歇过。截止目前，整车行驶了两年，累计行驶里程超过15万公里，整车车况非常好，看起来跟新车差不多。”
据魏洋介绍，他平时主要给芜湖市区一家中型商超运输百货商品，单边运输距离约35公里，来回一个趟次约70公里。其余时间主要通过货运平台在芜湖其周边县城跑散杂业务，以倒短、跑趟次为主，偶尔也会跑合肥、马鞍山与宣城等周边城市。
“通过货运平台揽活儿，最大的特点就是跑得多，才能挣得多。平均算下来，我这辆车平均每天运营公里数约200-230公里，每月运营公里数约六七千公里，每年能跑七八万公里。”在魏洋看来，倒短业务最重要的就是车辆要给力，整车出勤率要高。“这辆轻卡凭借云内德威发动机的过硬品质，目前为止半路从没掉过链子。日常甭管揽什么业务，说走就走，出勤率非常高。”
不止于高出勤率。云内德威发动机凭借更快、更强劲的动力性，使得魏洋在日常业务中精准把控运输时效性。他告诉小编，这辆搭载云内德威发动机的轻卡动力充沛，整车起步、提速与超车又快又稳，轻踩油门就给反馈，爬坡非常有劲儿，无惧城市与县乡镇村等复杂路况。
两年来，魏洋在运输时效性方面从没耽误过事儿，“很多熟悉的客户都主动联系我，业务也跑得越来越有劲儿。事实证明，我当初选择搭载云内德威动力的轻卡跑货运是正确的。”
凭借云内德威发动机更快、更强劲的动力性，魏洋在日常业务中得以更加精准地把控运输时效性
更省油、更舒适，16个月挣回车钱
在油价高企的当下，云内德威发动机表现如何？
对此，魏洋介绍说，这辆143马力的唐骏欧铃T3轻卡搭载了排量为2.499L的云内德威D25柴油发动机。该款发动机集4缸直列、16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷、高压共轨燃油喷射等技术于一体，低转速、大扭矩特征显著，转速在1600-2800rpm区间，扭矩峰值能够达到360N·m，最大输出功率达105kW，发动机动力充沛，燃料燃烧效果充分，油耗表现平稳且较低。
“与发动机相匹配的是万里扬6挡手动变速箱，换挡顺畅，操纵舒适，再加上唐骏专用底盘，整车动力、油耗与操控感均得到了有效保障。”魏洋告诉小编，自己平时主要以跑城市公路、县乡村镇等复杂路况为主，红绿灯、私家车与电动车相对比较多，标载行驶状态，这辆云内德威D25运输车百公里综合油耗约12升油，“通常挂五挡、时速控制在50-55迈区间、转速控制在1100-1150rpm区间相对比较省油。跑高速路况，百公里油耗约10-11升。”
云内德威动力D25发动机动力充沛，油耗较低
“日常行车过程中，云内德威D25噪音较低，车内正常说话丝毫不受影响，驾驶室密封性能较好。关闭窗户后，驾驶室内噪声很低。冬夏天气，开着空调，听听音乐，在工作中享受生活的乐趣，驾乘舒适度非常高。”魏洋认为，跑货运确实比较辛苦，但也相对比较自由，付出和回报总是呈正比的。他说，“我大约用了16个月时间，买车的钱已经挣了回来。总体来说，我感觉开这辆搭载云内德威D25的轻卡跑货运，还是很有奔头的。”
日常行车过程中，云内德威D25发动机的噪音较低
江南三月，草长莺飞。魏洋开着车行驶在风景如画的路途上。面对未来，他信心满满地说：“有云内德威D25相伴，我相信自己未来的业务会跑得更好，生活质量会更高。”