隐约记得前些年，如果街头出现一台smart，总能屡获一波回头率。它那小身板还没如今的五菱宏光MINIEV大，当年14万多的起售价，可以说是有钱人的小玩具。没办法，拥有“奔驰”基因的它，自带高级“车”设。
不过，到了2014年，第三代Smart受限于双积分法制，CAFC（咖啡法则）的政策压力，那会正巧国产车有崛起势头，也因为主流年轻消费者的需求发生了变化等，它的销量在那段时候都不理想，于2019年惨遭停产。
不过，有时候停产不是为了离开，而是为了新生。也在同年（2019年），戴姆勒和吉利各注资50%，成立了一家全新的公司，研究全新的smart。近日，smart首款纯电车型精灵1发布官图，更有网传实车在社交平台上暴露。我们赶紧来一睹为快，这台由奔驰设计，吉利研发的新车，究竟如何呢？
新车最大的看点之一是它基于吉利“浩瀚SEA”全电动架构打造，CLTC最大续航里程为560公里，满足城区代步使用，做到一周充一次电没啥问题。
外观方面，全新smart精灵#1除了车标依旧为“smart“，其它外观设计均不再是你熟悉的样子。它由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀设计，可是有一说一，这好像不太符合我的审美。整个车身轮廓圆润柔和，走的是可爱风。前脸车头下部区域是梯形进气格栅，上方两边为三角形设计的大灯，这个元素倒是蛮贴近奔驰时下车型的设计的。只不过，组合在smart精灵#1车上，咋看着和河马有几分血缘关系呢？
图片来自电动车姬，侵删
车身侧面看，新车的颜值就凸显出来了。我们知道，前三代smart都属于“单厢”的设计理念，小小身板适合一人代步。而全新的smart精灵#1三围分别是4270x1822x1626mm，轴距为2750mm。尺寸定位接近大众ID.3、MINI COUNTRYMAN，三款车型尺寸对照表见下：
你看侧面线条简单而独特，C柱勾勒出的下沉式车窗线条也是点晴之笔。其它元素也十分好看，双色悬浮式车顶、无框车门、隐藏式门把手、地滚阻的轮圈样式等等。
图片来自电动车姬，侵删
车尾则与车头相呼应，同样配备了三角形灯组，点亮之后辨识度也很高，我们猜测这将是未来全新smart车型的标志性语言。
看进车内，全新smart精灵#1的豪华感并不弱于奔驰E级。中控部分配备了12.8英寸悬浮触摸屏，并且取消了大量的物理按键。此外，它还匹配了9.2英寸液晶仪表盘，方便驾驶者随时查看驾驶相关信息。从官图细节来看，新车还将搭载HUD抬头显示、Beats音响、氛围灯、大天幕等配置，它采用的是三辐式多功能方向盘，并搭配“怀挡”拨杆。
安全驾驶辅助方面，诸如自适应巡航、盲点监测和自适应远近光等配置都不会缺席。
动力方面，smart精灵#1将采用后置永磁同步电机驱动，最大功率达200kW，峰值扭矩为342Nm，零百加速6.7秒。它使用的是容量为66度（千瓦时）三元锂电池组，最大续航里程为560公里。在慢充（7.2千瓦）模式下，它从5-80%的充电时间低于7.5小时，最快充（150千瓦）模式下，充电时间或将低于30分钟。
写在最后
以前的smart作为奔驰旗下的独立品牌，主打欧洲市场，实用的属性也到了许多消费者的青睐，在国内，它虽然小，但作为门面功夫也不错。只是，产品上各种痛点受尽吐槽，慢慢自然而然销量也就上不去了，拿2021年来说，全球累计卖出了3.85万辆。要知道，MINIEV在国内一个月都不止这个数。
这一次，新一个时代的smart重新归来。它加入了吉利基因，首发于欧洲，但同时也将在2022年中国市场上市。依旧由奔驰主导，“豪华”品牌属性继续保持，但是换成了大众喜闻乐见的SUV定位，这一回的smart，你觉得能否成功呢？
你觉得smart精灵#1卖多少钱你会买？留言探讨下吧！