新款比亚迪汉发布，有四个车型
刚刚宣布停产燃油车的比亚迪，最近又有新动作，4月10日比亚迪汉家族迎来了4位新成员，分别为汉EV 创世版、汉EV 千山翠限量版、汉DM-i、汉DM-p。
此次比亚迪汉改款的同时还对车型定位进行的重新排布，主打低能耗的DM-i为入门级车型，售价为21.58万起；然后是汉EV 创世版，售价为26.98万起；最后是主打性能的DM-p，售价为31.98万起。
汉DM-i与DM-p的前脸进行了“整形”，虽同为龙颜设计，但是中网尺寸更大，下方两侧位置也增加了空气绕流孔的设计，整体更贴近“龙”的凶悍感觉。
之前旧款的比亚迪汉曾被吐槽车头与车尾设计有点割裂，新款则针对此痛点进行了改动，后保险杠位置换成了与前保险杠绕流孔一样的设计，保证了新车设计的一体性。尾灯也经过重新设计，取消了原有的镀铬饰条，加强了车尾的整体性，灯组更换为更有立体感且具有中国文化特色的中国结设计。
相比外观，新车内饰的改动相对较小，主要集中在座椅以及内装材质方面，前排座椅更换为运动感更强的一体式桶椅，后排的头枕也与前排保持一致，可以看出这次设计师是多么注重设计的一致性，不过一体式的头枕不能进行调整，部分体型的人可能会坐得不舒服。品字型的环抱式座舱布、标志性的两幅式方向盘以及可以旋转的中控大屏得到了保留，顶配车型可以在中控仪表中显示3D的ADAS状况。
另外，新款汉EV还推出了一个特殊车漆的版本，叫千山翠限量版，外观采用了幽静深邃的墨绿色，饰条进行了黑化处理，卡钳被涂成了浅绿色，座椅以及内饰的缝线都更换为与外观颜色呼应的绿色。这个叫千山翠的绿色与之前的主打色红色形成了强烈的对比，就好比一静与一动。
新车续航方面，汉EV创世版推出了官方续航715km的版本，电池容量为85.4kWh。DM-i与DM-p搭载了同为37.5kWh的电池，纯电续航分别为242km和202km。
比亚迪汉借着改款进行价格调整，三个版本的车型相比旧款都有了明显的提升，考虑到新能源车市场整体提价的大环境，同时新款比亚迪汉的所有版本在续航、外观内饰设计等方面都有所进步，此次借机涨价的幅度尚算合理。不知道你们喜不喜欢新款的比亚迪汉呢？可以在评论区发表你们的意见。
蔚来也扛不住，加入了涨价大军
在2022年，新能源车不涨价似乎就是不正常，此前说“短期没有涨价打算”的蔚来也扛不住了，汽车董事长李斌表示，“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已啊，还请大家理解。”
4月10日，蔚来通过官方APP对外宣布，受今年以来全球原材料价格持续大幅上涨的影响，蔚来将从2022年5月10日起对旗下产品价格进行适当调整。其中，ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调10000元；ET7、ET5的起售价格不变。
BaaS电池租用价格方面，长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月；标准续航电池包电池租用服务费不变，仍为980元/月。
而电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年；按月灵活升级价格不变，仍为880元。
蔚来方面表示，5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的用户，购车及电池租用价格不受此次调整影响。
蔚来此次涨价也是在意料之中的，毕竟原材料涨价实在是太厉害了，但是ET7、ET5这两款新车型并没有涨价，算是不幸中的万幸，想入手这两款车型的朋友要抓紧时间了。你想买蔚来SUV又不想买加价车？蔚来今年还会发布一款全新的中大型SUV—蔚来ES7，有意向的朋友可以留意一下。