美国得克萨斯州当地时间4月7日，埃隆·马斯克在奥斯汀市得州超级工厂的开业派对Giga Fest上带来了特斯拉Cybertruck量产版。此时距离2019年该车发布已经过去了两年半的时间，过往两年多当中特斯拉Cybertruck狂扫仅130万订单，订单总价值超800亿美元，但却始终无法量产交付，因此逐渐被业内人士和资本界人士认定为庞氏骗局，如今量产版亮相算是对外界质疑有了交代。
从Giga Fest现场传出的视频来看，Cybertruck量产版整体改动并不大，加装了传统光学后视镜以及非常突兀显然的超大号雨刷，同时更改了轮毂设计。后视镜的加装主要是为了满足法规要求，2019年发布的概念版车型宣称采用车内电子流媒体后视镜，但是鉴于美国部分州及其他国家的交通法规，特斯拉最终不得不为其安装传统后视镜。超大号雨刷设计则确实有点破坏原本概念车的棱角酷炫设计氛围，显得异常非常不协调，但考虑到必要性也无可厚非。
内饰方面，新车看起来非常粗糙，特斯拉只准备好了量产外观。根据现场视频显示实车确定将采用发布之初承诺的异形方向盘，同时配备特斯拉标志性的超大尺寸中控屏，以及一以贯之的极简主义内饰设计风格。不过方向盘中间巨大的空洞有点让人摸不到头脑，不知道是有意为之的另类设计，还是藏有其他先进技术不便展示，总之内饰整体看起来异常简单，如果不是超大尺寸中控屏，很难将其与售价昂贵的高性能电动皮卡联系在一起。
尽管量产版车型内饰简陋至极，但马斯克表示先前承诺的能够最大程度降低电池成本的4680电池、CTC技术、全轮转向、高度可调悬架、太阳能货箱盖等技术都会应用，而最受关注的FSD系统则暂时不会装载。采用全新电池方案后，Cybertruck初期将提供单电机、双电机、三电机三种版本可供选择，未来将推出四电机版车型。目前最顶配的三电机四驱版本0-96km/h加速时间小于2.9秒，续航里程超过804公里，牵引力约为6.4吨。