大众EA211 1.4t与PSA 1.6t都是这两个车企小排量发动机的主力，那么这两个发动机哪个更强？我们从这几个方面一一进行对比。
研发背景EA2112012年初，大众公布了最新研发的横置发动机模块化平台——MQB平台，为了配合MQB模块化平台的推行，大众2012年正式推出了EA211发动机。EA211发动机在产品序列上是代替EA111的，EA211发动机阵营主要由小排量发动机构成，主要包括1.0L、1.4L、1.6L三款自然吸气发动机和1.0T、1.2T、1.4T三款涡轮增压发动机。
PSA 1.6T了解PSA的都知道，PSA集团的在柴油发动机方面非常厉害，但在汽油发动机上要弱很多。在这样的背景下，法国PSA集团和德国宝马合作，宝马出技术，PSA均摊成本，合作研发了技术前瞻性很高的1.6THP系列发动机，并且连续多年获奖。
发动机参数本来，两个排量不一样的发动机放在一起对比参数是不公平的，但是这两款发动机的参数倒也好对的上。PSA 1.6T发动机最大功率125kW，最大马力170Ps，最大扭矩达到250N.m（1750-4500转）；EA211 1.4T最大功率110kW，最大马力150Ps，最大扭矩同样为250N.m（1750-3000转）。得益于更高的排量，PSA的1.6T在发动机功率上还是要更强，同时扭矩平台更宽。但是大众能够将1.4的排量压榨出这么高的扭矩，实属难能可贵，但是发动机功率不算亮眼。
技术先进性EA211
这款发动机是当时大众发动机技术的集大成者，包括了VTG可变截面涡轮、米勒循环、350BAR的第四代直喷系统、智能冷却技术以及APS缸壁减摩涂层技术。
PSA 1.6T作为宝马和标致合作研发的产物，这款发动机的技术水平自然很高，包括了双涡管单涡轮增压技术；可变气门升程辅以可变气门正时技术；均质混合燃烧的增压直喷系统；ECU控制连续可调变排量机油泵；“microgroove”轴瓦微槽加工技术。
从技术上看，两款发动机的定位是 不同的，EA211更偏向燃油经济性和低转高扭，但在动力调校上比较保守，而PSA1.6T偏向于性能。从运用的技术来看，EA211要更新一点。实际表现在实际表现中，也印证了我们的猜想。EA211发动机搭配双离合变速箱，燃油经济性十分突出，低转速下发动机有劲，但是高速的提速乏力；而PSA 1.6T却是针对高速的发动机，高速下的再加速的情况下，动力也十分充沛。所以说这两款发动机各有特点，怎么选择要看你的用车需求。注重性能，还是选择PSA发动机会更加合适。