提到日系中级车，雅阁和凯美瑞是脑海中无法掩盖的车型，原因很简单，雅阁和凯美瑞在中级车细分市场占据拔尖的市场销量，再加上大众消费者随波逐流的购买方式，所以在选择中级车时，这两款车一定会出现在预选清单里面。雅阁和凯美瑞固然优秀，但不降价确实让部分消费者接受不了；说到优惠，日产天籁最近可是销量暴涨，以至于上个月单月销量突破1.75万辆，是不是很厉害呢！
外观方面，新款雅阁主打年轻运动，同级别当中溜背轿跑的风格，镀铬前格栅，羽翼大灯，大部分是LED光源，但是雅阁的远光灯是卤素大灯，有点让人难以理解。本田是不是能省就省的造车理念？
相对于元素比较丰富的外观来说，这款天籁的内饰比较简单，中控台物理按键比较少，中控屏与空调出风口融为一体，不常用的娱乐功能集成在这块8英寸的中控屏上，车机系统支持导航系统、车联网、语音识别控制系统已经OTA升级等功能，作为合资车来说，已经是非常不错了。
车身尺寸方面，现在的新款车型都是越做越大，这对于消费者来说是好事，更大的车身尺寸，空间也更宽敞，这也是为什么中型车和紧凑型车友质的飞跃，其中很重要的因素就是空间尺寸，B级车的空间就是能享受的，而思域和卡罗拉这些A级车的空间只能说勉强凑合的坐。雅阁采用溜背造型，后排的头部空间或多或少都有影响，所以美观和实用是一个平衡点，看设计师怎么取舍。
侧面看去，本身车身尺寸就比较长，再加上贯穿式腰线的点缀，使车身看起来非常修长。仔细看车门，其实搭配的线条元素还是比较多的，非常硬朗，17英寸的双五辐式轮毂看起来非常时尚，有辨识度。
车尾造型风格相比前面有所收敛，上窄下宽的姿态营造出一种扎实的感觉。尾灯造型与大灯比较相似，前后设计的一致度比较高。后备箱上的小鸭尾造型、双出排气则是彰显出运动的气质，是一个老少皆宜的车尾造型。
动力总成方面，天籁依旧提供2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，能够满足国六的排放。其中2.0L车型最大马力156匹，峰值扭矩197Nm；2.0T车型相比国五时期有所下滑，最高输出243匹马力，峰值扭矩达到371Nm。传动系统方面，天籁全系搭载CVT无极变速箱。