当日产销量没有下滑或者说轩逸能接连稳住销量局面的时候，我们还看不出日产奇骏对于日产的重要性，但是随着今年疫情的加重以及自主轿车的崛起，轩逸的日子也越来越不好过了，而一旦轩逸神话破灭，日产才会真正感受到三缸奇骏带来的创伤之痛。
3月份日产汽车共计卖了87902辆，同比下滑32.6%，其中乘用车卖了67910辆，同比下滑33.5%。对了这个乘用车销量里包含了启辰、日产和英菲尼迪三个品牌。
其中日产轩逸卖了3万多辆，新老同堂的轩逸在轿车领域依然无可匹敌，但是也开始显现出疲态了。好在日产天籁站了出来，3月份天籁贡献了11000多辆。而SUV领域没了奇骏的热销之后，一共才卖了15000多辆，要知道以前奇骏单车销量都能破万的，不知道现在的日产是不是肠子都悔青了。
当然了日产如今沦落到这样的局面也算是自作自受吧，好好地一副牌被自己打的稀巴烂，太过高傲不把咱们国内消费者喜爱看在眼里，那就只能吞下这样的败局。
如果有一天轩逸神话不在，那或许也就是日产败退中国的开始。