长城汽车发布最新产销数据。3月，长城汽车销售新车100,930辆；其中海外销售10,535辆，同比增长30.8%。
当前，受上海、江苏、吉林等多地疫情影响，长城汽车多家零部件供应商受到波及，导致工厂产能受限。长城汽车正与供应链伙伴通力合作，积极解决相关问题，尽力将影响降至最低。
很显然，3月份大多数汽车品牌都受到了疫情影响，很多零部件都受到地区限制无法送达主机厂，甚至停产停工，长城汽车也不例外，10.093万台的产销数据已经是上限。
受此影响，哈弗最热销的H6上月产能仅21,633辆；大狗也被压缩到9313辆，相信不少想要提车的小伙伴已经感受到了等车的烦躁。
相比之下，受影响最大的应该是魏牌。由于魏牌是智能DHT与咖啡智能的集大成者，外采的智能零部件相对较多，零部件供应困难导致产能严重不足。
因此续航0焦虑的摩卡DHT-PHEV，在3月份产能仅分配到了约500台，拿铁DHT也仅分配到了月2600台的产能。
应该说长城在产能权重取舍方面，对待坦克用户还是非常优待的，在大部分品牌都被零部件产能制约的时候，坦克300在3月份依旧供应出8922辆的数据，几乎与正常产能时期相当，让排队买坦克300的朋友略感欣慰。
只是上市不到1个月的坦克500，3月底的订单已经排到4万多号，最早一批用户将在4月底才能拿到车，按照比例观察，仅这一个月的订单，年内消化干净都是一个课题。希望疫情早点结束吧。
除了坦克品牌外，另一个受到产能照顾的就是长城皮卡，3月销售18,455辆，其中长城炮销售14,500辆，环比增长70.4%，蝉联皮卡销量冠军。
最后是欧拉品牌，3月销售14,264辆，其中，欧拉好猫月销售6,374辆，环比增长56.8%，1-3月累计销售19,460辆，单车型销量同比大增240%。
总的来说，3月份受到疫情影响， 各大厂商零部件供应都出现了问题，产量要低于往年同期，因此3月销量数据恐怕要比以往来的晚一些。长城3月份的销量成绩单几乎就=它的产能上限了。