十万车主该放心了，坦克300碰撞成绩完胜牧马人，继续当越野老大
在能够走量的紧凑型轿车和紧凑型SUV领域，自主品牌存在感确实很强，但是一提到细分领域，比如硬派越野圈子，曾经国产车的存在感就很弱。然而从前年开始，越野消费市场的格局就发生了大变化，长城汽车几乎凭借一己之力扳倒了进口越野车，尤其坦克300表现极为优异，去年累计销量突破8.4万台，已经当上了越野老大，占据了越野细分市场一半以上份额。
不过去年中保研筹备的坦克300碰撞测试并没有进行，而是推迟到了今年，最近终于给出了系统性的碰撞测试结果，这相比厂家自己的表演性测试更具权威性。先说总的测评结果，坦克300的表现非常令人满意，在车内乘员安全指数，车外行人安全指数，以及车辆辅助安全指数三个重要指标测试当中都拿到了优秀成绩G。
其中最有看点的正面25%偏置碰撞测试，坦克300简直就是完胜JEEP牧马人越野车，时速64公里每小时的情况下碰撞车头左侧，整个圆形大灯先碎，引擎舱向后溃缩，左侧车轮最终脱落，这样的表现其实有点像沃尔沃。看似车头变形不少，但是整个驾驶座舱保持了完整性，车身a柱没有发生变形，甚至碰撞过程当中前挡风玻璃都没有碎。
更关键的是车内安全气囊及时正确打开，对家人的保护是比较到位的。另外一个测试项目直接刷新了中保研最近几年的成绩，确定强度测试直接拿到了7.25倍载荷质量，要知道此前中保研测得的最牛成绩是奔驰GLC，载荷质量比也6倍多。
总体来看这次中保研碰撞测试足以让坦克300累计的10万车主放心，车身结构设计的合理性没问题，方盒子外观并没有影响到碰撞安全系数，再加上占比更高的高强度钢用料，虽然没有类似北京bj40那样的原厂防滚架配置，但是仅仅依靠驾驶座舱框架结构，就能够应付一些极端的侧翻或者翻滚。
有了碰撞测试成绩这颗定心丸，坦克300等于又多了一层光环加持，本来这款车就供不应求，优秀的碰撞测试成绩恐怕还会进一步催生销量增长。其实仔细回想一下，当时坦克300推出的时候热度就很高，而且业内人士普遍看好这款车能够成为爆款。
现阶段在20万左右的价格区间里，可选择的硬派越野车本身就很少，日产途达算是一个对手，但是各方面配置表现和动力性能都不如坦克300，再加上坦克300更加个性的外观造型设计，日产途达就更不是对手了。
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