4月9日，上汽集团发布3月产销快报。数据显示，上汽集团3月销量443045辆，同比下滑10.11%；一季度累计销量1220563辆，同比增长 6.84%，上汽大众和上汽通用贡献一半销量。受疫情影响，上汽集团3月下滑一成，这也是今年以来其首次同比下滑，好在前两月增幅不小，所以一季度整体呈现增长。
综合来看，上汽集团认为现在是三驾马车并驾齐驱，自主品牌、新能源汽车、海外市场表现亮眼，不过销量支柱仍是大众和通用。今年以来，合资车企保持稳中向好的发展，尤其是上汽大众，一季度销量同比大幅增长 33.97%。反观，上汽通用则是保持低迷，今年以来已经三连降，其中连续两个月同比下滑在30以上，与上汽大众相比是冰火两重天。
具体来看，上汽大众3月销量110018辆，同比下滑2.21%；一季度累计销量331229辆，同比增长32.97%。今年首月，上汽大众大增50%多，为一季度增长奠定了基调。值得一提的是，上汽奥迪和斯柯达目前的销量并不乐观。
上汽通用3月销量88523辆，同比下滑31.42%，环比上月出现回暖迹象；一季度累计销量274536辆，同比下滑18.24%。拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，上汽通用与大众的差距却在进一步拉大。
受到此轮新冠肺炎疫情的影响，多家位于上海的汽车企业的生产节奏被打乱节奏。大众汽车集团曾宣布上海部分关闭。同样为了保证生产，上汽大众安亭工厂大概有8~9千名工人都封闭在工厂里闭环生产。所以，上汽大众3月销量近11万辆，上汽通用却只有不到9万辆。
上汽乘用车3月销量62212，同比增长7.25%；今年一季度，上汽乘用车销量 19.4万辆， 同比增长 33.7%，新能源汽车销量超过 3.7 万辆；其中上汽荣威一季度累计销量达85,303，名爵一季度销量近11万辆。
相对上汽乘用车节节攀高，上汽 大通则是每况愈下，3月销量17708辆，同比下滑9.69%；一季度销量51267辆， 同比增长 11.5%，虽然在乘用车市场动作不断，但是大通仍然是以轻客、皮卡等为主。
相对已在市场披荆斩棘的品牌，上汽集团还打造了两个子产品加快向上突破，正式智己汽车和飞凡汽车。其中，智己 L7 PRO 正式公布售价为 40.88 万元；飞凡 R7 预制量产车成功 下线，配备PP-CEM像素级点云融合高阶智驾方案和 TRINITY 多维感官交互座舱。
智己汽车和飞凡汽车都是面向新能源市场，上汽集团3月新能源汽车销量74509辆，同比增长19.61%； 一季度累计销量192012辆，同比增长 27.73%，新能源车型成为上汽的重要市场。不过，上汽集团旗下上汽通用五菱、荣威等品牌新能源车型迎来涨价，市场形势不好预测。
海外市场销量保持“高速增长”，3月销量50338辆，同比增长4.95%；一季度累计销量171875辆， 同比增长 44.9%，虽然国际形势风云莫测，但是上汽集团出口欧洲市场并未受到影响。 其中MG品牌一季度销量达到 13.5 万辆。